Kapinių geležinkelis: pasivaikščiojimas pamiršta S-Bahn linija nuo Stahnsdorfo iki Wannsee
Kapinių geležinkelis: pasivaikščiojimas pamiršta S-Bahn linija nuo Stahnsdorfo iki Wannsee
Maždaug 1900 m. Berlyne įvyko tikras sprogimas, dėl kurio buvo beviltiškai perpildytos kapinės. Norėdami išspręsti šią problemą, lavonus iš miesto gabeno S-Bahn. Berlyno pietvakariuose „kapinių geležinkelis“, kurio liekanos vis dar žavi „Lost Place“ nuotykių ieškotojus.
1961 m. Rugpjūčio 12 d., Likus maždaug 20 minučių prieš du ryte, traukinys važiavo tuščioje S-Bahno stotyje Stahnsdorfe. Niekas įėjo. Po dviejų minučių geležinkelio garsas buvo girdimas, kai jis tęsė iš Dreilindeno traukinių stoties į Wannsee. Traukinys turėjo grįžti po pusvalandžio, tačiau jis neatvyko. Vietoj to, buvo pastebėti du transporto policijos nariai, kurie pasakė „Access“, kad jos darbas čia baigėsi ir kad ji neturėtų grįžti.
Šiandien GRAS auga per „S-Bahn“ liniją nuo Stahnsdorfo iki Wannsee. Miškas ir Heide beveik visiškai atgavo pietvakarių Berlyno dalį. Maršrutas yra trumpiausias iš visų nebenaudojamų maršrutų aplink Berlyną, tačiau jis taip pat žinomas ir jis yra aistringiausias. Nes kuris kitas vietinio transporto maršrutas Berlyne buvo pastatytas specialiai lavonų gabenimui?
Norėdami ištirti senojo maršruto istoriją nuo Wannsee į Stahnsdorfą, dabar galite pasivaikščioti senu keliu pasivaikščioti pasivaikščioti. Čia vis dar galite atrasti signalo stiebų ar minkštųjų svirčių ir keletą izoliuotų žvyrkelių akmenų po samanomis pagrindus. Tai ramu, o vaizduotę skatina pylimai, tiesios linijos ir kreivės.
Žemė prarijo pirmąją Prūsijos geležinkelio liniją, kuri 1838 m. Vedė iš Berlyno į Potsdamą. Vis dar galima pamatyti So vadinamojo „tėvų traukinio“ tiltų pamatštus. Senasis „Königsweg“, ant kurio maršrutas taip pat peržengė Hohenzollerną tarp Berlyno ir Potsdamo. Šalia durų taip pat buvo pirmasis tranzito jūreivis į Marienborną ir perėjimą į Miuncheną. Šiandien maršrutas taip pat eina per Teltovo kanalą.
Geležinkelio linija nuo Stahnsdorfo iki Wannsee nuo pat pradžių turėjo specialią funkciją: negyvų gabenimą. Todėl jis taip pat buvo vadinamas „kapinių geležinkeliu“. 1900 -ųjų pradžioje Berlynas smarkiai išaugo ir kilo problemų dėl mirusiojo laidojimo. Kapinės buvo pilnos ir turėjo būti įsigytos nauji žemės sklypai už miesto ribų. Siekdamas pernešti ten esančius lavonus, Berlyno miesto sinodas sutiko su Prūsijos valstybiniu geležinkeliu. Sinodas rūpinosi geležinkelio tiesimu ir priežiūra, o valstybinis geležinkelis aprūpino žemes. Žinoma, gydytiems keleiviams taip pat buvo leista keliauti.
Geležinkelio linija nebuvo negailesta ginčų. Ji buvo nutraukta kare, kai buvo sunaikintas tiltas per Teltovo kanalą. Po sienos pastato Vakarų berlynai taip pat buvo leista palaidoti Stahnsdorfe, tačiau jis baigėsi po to, kai tiltas buvo nugriautas. Vėl ir vėl buvo aptartas geležinkelio linijos pakartotinis komisija, įskaitant tęsinį Teltową, tačiau iki šiol be sėkmės.
Walkeriams, esančiais kapinių geležinkelio keliu, taip pat yra ekskursijų po gidas, kuriuose galite sužinoti daugiau apie šios specialios geležinkelio linijos istoriją.