A temető vasút: séta az elfeledett S-Bahn vonal mentén Stahnsdorf-tól Wannsee-ig
A temető vasút: séta az elfeledett S-Bahn vonal mentén Stahnsdorf-tól Wannsee-ig
1900 körül Berlin valódi népesség -robbanást tapasztalt, ami a temetőkhöz vezetett, amelyek reménytelenül túlzsúfoltak. A probléma megoldására a holttesteket S-Bahn szállította a városból. A Berlin délnyugati részén, a "temető vasút" elhelyezése, amelynek maradványai továbbra is elbűvölik az elveszett helyek kalandorokat.
1961. augusztus 12-én, kb. 20 perccel, reggel kettő előtt, egy vonat futott el az üres S-Bahn állomáson, Stahnsdorfban. Senki sem lépett be. Két perccel később a vasúti kocsi hangját hallották, amikor a Dreilinden vasútállomástól Wannsee -ig folytatta. A vonatnak fél órával később kellett visszatérnie, de nem jött. Ehelyett a közlekedési rendõrség két tagját észrevették, akik azt mondták, hogy a hozzáférésnek itt véget ért, és hogy már nem kellene visszatérnie.
Ma a gras az S-Bahn vonalon nő fel Stahnsdorf-tól Wannsee-ig. Forest és Heide szinte teljesen visszafogták Berlin délnyugati részét. Az út a legrövidebb az összes Berlin környékén tartózkodott útvonalak közül, de a legismertebb és a legszenvedélyesebb. Mert melyik más berlini helyi közlekedési útvonalat építették kifejezetten a holttestek szállítására?
A régi út történetének feltárása érdekében Wannsee -től Stahnsdorfig sétálhat a régi útvonalon sétálni egy sétára. Itt továbbra is felfedezheti a jelzőkezek vagy a lágy karok alapjait, valamint néhány izolált pályás kavicskövet a moha alatt. Nyugodt, és a képzeletet a töltések, az egyenes vonalak és a görbék stimulálják.
A talaj lenyelte a Poroszország első vasútvonalát, amely 1838 -ban Berlinből Potsdamig vezette. Az úgynevezett „szülő vonat” hidak alapjai továbbra is láthatók. A régi „Königsweg”, amelyen a Hohenzollern Berlin és Potsdam között futott, szintén keresztezi az útvonalat. A szomszédban volt az első tranzit -navitás Marienborn felé és a müncheni átmenet. Ma az út a Teltow -csatorna felett is fut.
A vasútvonal Stahnsdorf -tól a Wannsee -ig speciális funkcióval rendelkezik: a halottak szállítását. Ezért "temető vasút" -nak is nevezték. Az 1900 -as évek elején Berlin hirtelen növekedett, és probléma merült fel az elhunyt eltemetésével. A temetők tele voltak, és új földterületeket kellett megszerezni a városon kívül. A holttestek szállítása érdekében a berlini városi zsinat egyetértett a porosz állami vasútdal. A zsinat gondoskodott a vasút építéséről és karbantartásáról, míg az állami vasút biztosította a földeket. Természetesen az élő utasok is utaztak.
A vasútvonal nem volt megbocsátott vita. Megszakították a háborúban, amikor a teltow -csatorna hídja megsemmisült. A falépítés után a Nyugat -berlinereket is megengedték, hogy eltemetjék Stahnsdorfba, de a híd lebontása után véget ért. A vasútvonal újbóli elrendezését, beleértve a TELTOW folytatását is, újra és újra megvitatták, de eddig sikertelenül.
A temető vasút útján sétálók számára vannak olyan vezetési túrák is, ahol többet megtudhat a különleges vasútvonal történetéről.