Cimetery Railway: une promenade le long de la ligne S-Bahn oubliée de Stahnsdorf à Wannsee
Cimetery Railway: une promenade le long de la ligne S-Bahn oubliée de Stahnsdorf à Wannsee
Vers 1900, Berlin a connu une véritable explosion de la population, ce qui a conduit aux cimetières qui étaient désespérément surpeuplés. Pour résoudre ce problème, les cadavres ont été transportés de la ville par S-Bahn. Une incursion du "Cimetery Railway" dans le sud-ouest de Berlin, dont les restes captivent toujours les aventuriers de la place perdue aujourd'hui.
Le 12 août 1961, environ 20 minutes avant deux heures du matin, un train s'est enfui à la station S-Bahn vide de Stahnsdorf. Personne n'est entré. Deux minutes plus tard, le son du wagons a été entendu lorsqu'il a continué de la gare de Dreilinden à Wannsee. Le train était censé revenir une demi-heure plus tard, mais il n'est pas venu. Au lieu de cela, deux membres de la police des transports ont été repérés, qui ont déclaré à l'Acydom que son travail s'était terminé ici et qu'elle ne devait plus revenir.
Aujourd'hui, Gras grandit sur la ligne S-Bahn de Stahnsdorf à Wannsee. Forest et Heide ont presque complètement repris la partie sud-ouest de Berlin. L'itinéraire est le plus court de toutes les routes désaffectées autour de Berlin, mais aussi les plus connues et elle est la plus passionnée. Parce que quel autre itinéraire de transport local à Berlin a été construit spécifiquement pour les cadavres de transport?
Pour explorer l'histoire de l'ancienne route de Wannsee à Stahnsdorf, vous pouvez maintenant faire une promenade sur l'ancien itinéraire pour une promenade pour une promenade. Ici, vous pouvez toujours découvrir des fondations de mâts de signalisation ou de leviers mous et de pierres de gravier de piste isolées sous la mousse. Il est calme et l'imagination est stimulée par les talus, les lignes droites et les courbes.
Le sol a avalé la première ligne de chemin de fer de Prusse, qui a conduit de Berlin à Potsdam en 1838. Les fondements des ponts du «train parent» so-appelé peuvent encore être vus. L'ancien «Königsweg», sur lequel le Hohenzollern a couru entre Berlin et Potsdam, traverse également l'itinéraire. Next Door a également été le premier Transit Navity à Marienborn et la transition vers Munich. Aujourd'hui, l'itinéraire passe également sur le canal Teltow.
La ligne de chemin de fer de Stahnsdorf à Wannsee avait une fonction spéciale dès le début: le transport des morts. Il était donc également appelé "Railway Cemetery". Au début des années 1900, Berlin s'était fortement développé et il y avait un problème avec l'enterrement du défunt. Les cimetières étaient pleins et de nouvelles parcelles de terrain à l'extérieur de la ville devaient être acquises. Afin d'y transporter les cadavres, le Synod de Berlin City a accepté le chemin de fer prussien. Le Synode s'est occupé de la construction et de l'entretien du chemin de fer tandis que le chemin de fer de l'État a fourni les terres. Bien sûr, les passagers vivants étaient également autorisés à voyager.
La ligne de chemin de fer n'a pas été épargnée contre la controverse. Elle a été interrompue dans la guerre lorsque le pont au-dessus du canal à Teltow a été détruit. Après le bâtiment mural, les Berlinois occidentaux ont également été autorisés à être enterrés à Stahnsdorf, mais il s'est terminé après la démolition du pont. Une recommandation de la ligne de chemin de fer, y compris la continuation de Teltow, a été discutée encore et encore, mais jusqu'à présent sans succès.
Pour les marcheurs le long de la route du chemin de fer du cimetière, il y a aussi des visites guidées où vous pouvez en savoir plus sur l'histoire de cette ligne de chemin de fer spéciale.