Σιδηρόδρομος νεκροταφείου: Μια βόλτα κατά μήκος της ξεχασμένης γραμμής S-Bahn από το Stahnsdorf στο Wannsee

Σιδηρόδρομος νεκροταφείου: Μια βόλτα κατά μήκος της ξεχασμένης γραμμής S-Bahn από το Stahnsdorf στο Wannsee

Περίπου το 1900 Βερολίνο παρουσίασε μια πραγματική έκρηξη πληθυσμού, η οποία οδήγησε στα νεκροταφεία που ήταν απελπιστικά υπερπλήρεις. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, τα πτώματα μεταφέρθηκαν από την πόλη από το S-Bahn. Μια εισβολή στον "σιδηρόδρομο νεκροταφείου" στα νοτιοδυτικά του Βερολίνου, των οποίων τα υπολείμματα εξακολουθούν να αιχμαλωτίζουν τους τυχοδιώκτες του Lost Place σήμερα.

Στις 12 Αυγούστου 1961, σε περίπου 20 λεπτά πριν από δύο το πρωί, ένα τρένο έτρεξε στο κενό σταθμό S-Bahn στο Stahnsdorf. Κανείς δεν μπήκε. Δύο λεπτά αργότερα, ακούστηκε ο ήχος του σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού κέντρου όταν συνέχισε από το σιδηροδρομικό σταθμό Dreilinden για να Wannsee. Το τρένο έπρεπε να επιστρέψει μισή ώρα αργότερα, αλλά δεν ήρθε. Αντ 'αυτού, εντοπίστηκαν δύο μέλη της αστυνομίας των μεταφορών, οι οποίοι δήλωσαν στο προσβάσιμο ότι η δουλειά της είχε τελειώσει εδώ και ότι δεν έπρεπε πλέον να επιστρέψει.

Σήμερα Gras μεγαλώνει πάνω από τη γραμμή S-Bahn από το Stahnsdorf στο Wannsee. Το Forest και το Heide έχουν σχεδόν ανακάμψει πλήρως το νοτιοδυτικό τμήμα του Βερολίνου. Η διαδρομή είναι η συντομότερη από όλες τις διαδρομές που χρησιμοποιήθηκαν γύρω από το Βερολίνο, αλλά και το πιο γνωστό και είναι πιο παθιασμένο. Επειδή ποια άλλη τοπική διαδρομή μεταφοράς στο Βερολίνο χτίστηκε ειδικά για τη μεταφορά πτώματος;

Για να εξερευνήσετε την ιστορία της παλιάς διαδρομής από το Wannsee στο Stahnsdorf, μπορείτε τώρα να κάνετε μια βόλτα στην παλιά διαδρομή για μια βόλτα για μια βόλτα. Εδώ μπορείτε ακόμα να ανακαλύψετε τα θεμέλια των ιστών σήματος ή των μαλακών μοχλών και μερικές απομονωμένες πέτρες χαλικιών κάτω από το βρύα. Είναι ήρεμη και η φαντασία διεγείρεται από τα ανάχωμα, τις ευθείες γραμμές και τις καμπύλες.

Το έδαφος κατάπιε την πρώτη σιδηροδρομική γραμμή της Πρωσίας, η οποία οδήγησε από το Βερολίνο στο Πότσνταμ το 1838. Το παλιό "Königsweg", στο οποίο ο Hohenzollern έτρεξε μεταξύ Βερολίνου και Πότσνταμ, διασχίζει επίσης τη διαδρομή. Η επόμενη πόρτα ήταν επίσης η πρώτη ναυτική διαμετακόμιση στο Marienborn και η μετάβαση στο Μόναχο. Σήμερα η διαδρομή τρέχει επίσης πάνω από το κανάλι Teltow.

Η σιδηροδρομική γραμμή από το Stahnsdorf στο Wannsee είχε μια ειδική λειτουργία από την αρχή: η μεταφορά των νεκρών. Επομένως, ονομάστηκε επίσης "σιδηροδρομικός σταθμός νεκροταφείου". Στις αρχές της δεκαετίας του 1900, το Βερολίνο είχε αυξηθεί απότομα και υπήρχε πρόβλημα με την ταφή του νεκρού. Τα νεκροταφεία ήταν γεμάτα και έπρεπε να αποκτηθούν νέα οικόπεδα έξω από την πόλη. Προκειμένου να μεταφερθεί τα πτώματα εκεί, η Σύνοδος της πόλης του Βερολίνου συμφώνησε με τον κρατικό σιδηρόδρομο της Πρωσίας. Η Σύνοδος φρόντισε για την κατασκευή και τη συντήρηση του σιδηροδρόμου, ενώ ο κρατικός σιδηρόδρομος παρείχε τα εδάφη. Φυσικά, οι ζωντανοί επιβάτες είχαν επίσης τη δυνατότητα να ταξιδεύουν.

Η σιδηροδρομική γραμμή δεν είχε εξοικειωθεί. Διακόπηκε στον πόλεμο όταν καταστράφηκε η γέφυρα πάνω από το κανάλι Teltow. Μετά το κτίριο τοίχων, οι Δυτικοί Βερολινητές είχαν επίσης τη δυνατότητα να ταφεί στο Stahnsdorf, αλλά τελείωσε μετά την κατεδάφιση της γέφυρας. Μια επανάληψη της σιδηροδρομικής γραμμής, συμπεριλαμβανομένης της συνέχισης του Teltow, έχει συζητηθεί ξανά και ξανά, αλλά μέχρι στιγμής χωρίς επιτυχία.

Για τους περιπατητές κατά μήκος της διαδρομής του σιδηροδρόμου νεκροταφείου, υπάρχουν επίσης ξεναγήσεις όπου μπορείτε να μάθετε περισσότερα για την ιστορία αυτής της ειδικής σιδηροδρομικής γραμμής.