Cemetery Railway: En gåtur langs den glemte S-Bahn-linje fra Stahnsdorf til Wannsee
Cemetery Railway: En gåtur langs den glemte S-Bahn-linje fra Stahnsdorf til Wannsee
Omkring 1900 oplevede Berlin en reel befolkningseksplosion, hvilket førte til kirkegårde, der var håbløst overfyldt. For at løse dette problem blev ligene transporteret fra byen af S-Bahn. En tur til "Cemetery Railway" i den sydvestlige del af Berlin, hvis rester stadig fængslet mistede stedeventyrere i dag.
Den 12. august 1961, ca. 20 minutter før to om morgenen, løb et tog på den tomme S-Bahn-station i Stahnsdorf. Ingen kom ind. To minutter senere blev lyden af jernbanen hørt, da han fortsatte fra Dreilinden togstation til Wannsee. Toget skulle komme tilbage en halv time senere, men det kom ikke. I stedet blev to medlemmer af transportpolitiet plettet, der fortalte det tilgængelige, at hendes arbejde var afsluttet her, og at hun ikke længere skulle vende tilbage.
I dag vokser Gras over S-Bahn-linjen fra Stahnsdorf til Wannsee. Skov og heide har næsten fuldstændigt genfanget den sydvestlige del af Berlin. Ruten er den korteste af alle nedlagte ruter omkring Berlin, men også den bedst kendte, og den er mest lidenskabelig. Fordi hvilken anden lokal transportrute i Berlin blev bygget specifikt til transportkorps?
For at udforske historien om den gamle rute fra Wannsee til Stahnsdorf kan du nu tage en tur på den gamle rute på en tur på en tur. Her kan du stadig opdage fundamenter af signalmaster eller bløde håndtag og nogle isolerede spor grussten under mosen. Det er roligt, og fantasien stimuleres af dæmningerne, lige linjer og kurver.
Jorden slukede den første jernbanelinje i Preussen, der førte fra Berlin til Potsdam i 1838. Grundlaget for broerne i det såkaldte “forældrekrav” kan stadig ses. Den gamle “Königsweg”, som Hohenzollern løb mellem Berlin og Potsdam, krydser også ruten. Ved siden af var også den første transit Navity til Marienborn og overgangen til München. I dag kører ruten også over Teltow -kanalen.
Jernbanelinjen fra Stahnsdorf til Wannsee havde en særlig funktion fra starten: transporten af død. Det blev derfor også kaldt "Cemetery Railway". I de tidlige 1900'ere var Berlin vokset kraftigt, og der var et problem med den afdødes begravelse. Kirkegårdene var fulde, og nye grunde uden for byen måtte erhverves. For at transportere ligene der var Berlin City -synoden enig med den prøyssiske statsbane. Synoden tog sig af konstruktionen og vedligeholdelsen af jernbanen, mens statens jernbane leverede landene. Naturligvis fik de levende passagerer også lov til at rejse.
Jernbanelinjen var ikke skånet kontrovers. Hun blev afbrudt i krigen, da broen over Teltow -kanalen blev ødelagt. Efter vægbygningen fik vestlige berliners også lov til at blive begravet i Stahnsdorf, men det sluttede efter, at broen blev revet. En re -kommission af jernbanelinjen, inklusive fortsættelsen til Teltow, er blevet drøftet igen og igen, men indtil videre uden succes.
For vandrere langs ruten på kirkegården er der også guidede ture, hvor du kan lære mere om historien om denne specielle jernbanelinje.