سكة حديد المقبرة: نزهة على طول خط S-Bahn المنسي من Stahnsdorf إلى Wannsee
سكة حديد المقبرة: نزهة على طول خط S-Bahn المنسي من Stahnsdorf إلى Wannsee
حوالي عام 1900 شهدت برلين انفجارًا حقيقيًا للسكان ، مما أدى إلى المقابر التي كانت مكتظة بشكل ميؤوس منها. لحل هذه المشكلة ، تم نقل الجثث من المدينة بواسطة S-Bahn. غزوة إلى "سكة حديد المقبرة" في جنوب غرب برلين ، التي لا تزال بقاياها تؤسر المغامرين المفقودين اليوم.
في 12 أغسطس 1961 ، في حوالي 20 دقيقة قبل عامين في الصباح ، هرب قطار في محطة S-Bahn الفارغة في Stahnsdorf. لم يدخل أحد. بعد دقيقتين ، سمع صوت عربة السكك الحديدية عندما تابع من محطة قطار دريليندين إلى وانزي. كان من المفترض أن يعود القطار بعد نصف ساعة ، لكنه لم يأتي. وبدلاً من ذلك ، شوهدت عضوان في شرطة النقل ، والتي أخبرت الوصول إلى أن عملها قد انتهى هنا وأنه لا ينبغي لها أن تعود بعد الآن.
اليوم ينمو Gras على خط S-Bahn من Stahnsdorf إلى Wannsee. لقد استعادت فورست وهايد تقريبًا الجزء الجنوبي الغربي من برلين. الطريق هو أقصر جميع الطرق المهجورة حول برلين ، ولكن أيضًا الأكثر شهرة وهو الأكثر شغوفًا. لأن أي طريق نقل محلي آخر في برلين تم تصميمه خصيصًا لنقل الجثث؟
لاستكشاف تاريخ المسار القديم من Wannsee إلى Stahnsdorf ، يمكنك الآن المشي على الطريق القديم للنزهة للنزهة. هنا لا يزال بإمكانك اكتشاف أسس أصوات الإشارة أو الرافعات الناعمة وبعض أحجار الحصى المعزولة تحت الطحلب. إنه هادئ ويتم تحفيز الخيال بواسطة السدود والخطوط والمنحنيات المستقيمة.
ابتلع الأرض خط السكة الحديد الأول من بروسيا ، الذي أدى من برلين إلى بوتسدام في عام 1838. لا يزال بإمكان أسس جسور "القطار الوالد" الذي يطلق عليه. "Königsweg" القديم ، الذي كان عليه Hohenzollern بين برلين وبوتسدام ، يعبر الطريق أيضًا. كان البيت المجاور أيضًا أول البحرية العابرة إلى Marienborn والانتقال إلى ميونيخ. اليوم يمتد الطريق أيضًا على قناة Teltow.
كان خط السكك الحديدية من Stahnsdorf إلى Wannsee وظيفة خاصة من البداية: نقل الموتى. لذلك كان يسمى أيضًا "سكة حديد المقبرة". في أوائل القرن العشرين ، نمت برلين بشكل حاد وكانت هناك مشكلة في دفن المتوفى. كانت المقابر ممتلئة ، وكان لابد من الحصول على مؤامرات جديدة من الأرض خارج المدينة. من أجل نقل الجثث هناك ، وافق سينودس مدينة برلين مع سكة حديد الدولة البروسية. اعتنى السينودس ببناء وصيانة السكك الحديدية بينما قدمت السكك الحديدية الحكومية الأراضي. بالطبع ، تم السماح للركاب الحي بالسفر.
لم يكن خط السكك الحديدية جدلًا. لقد توقفت في الحرب عندما تم تدمير الجسر فوق قناة Teltow. بعد مبنى الجدران ، سُمح لدفن برلين الغربيين في ستانسدورف ، لكنه انتهى بعد هدم الجسر. تمت مناقشة إعادة إنشاء خط السكك الحديدية ، بما في ذلك استمرار Teltow ، مرارًا وتكرارًا ، ولكن حتى الآن دون نجاح.
للمشاة على طول طريق سكة حديد المقبرة ، هناك أيضًا جولات موجهة حيث يمكنك معرفة المزيد عن تاريخ خط السكك الحديدية الخاص هذا.