Η πτήση ως η πιο δημοφιλής επιλογή ταξιδιού: η μείωση του όγκου των επιβατών κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών διακοπών οδηγεί σε αυξανόμενη απογοήτευση

Veröffentlicht:

Von:

Το άρθρο ασχολείται με την τρέχουσα κατάσταση της εναέριας κυκλοφορίας στη Γερμανία. Παρά την υψηλή ζήτηση και την επιθυμία πολλών ταξιδιωτών να ταξιδεύουν με αεροπλάνο, ο αριθμός των διαδρομών που προσφέρονται από τα γερμανικά αεροδρόμια μειώνεται. Αυτό οφείλεται εν μέρει στα κανονιστικά φορτία κόστους και στην αύξηση των τελών. Επομένως, η Ένωση Αεροδρομίου ADV απευθύνεται στα ομοσπονδιακά υπουργεία για την ελεύθερη εναέρια κυκλοφορία από τα ομόλογα της και την προώθηση της ανάπτυξης αυτού του βασικού κλάδου. Μια λύση στα προβλήματα θα είχε επίσης θετικό αντίκτυπο στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό. Μάθετε περισσότερα σε αυτό το άρθρο από το Βερολίνο.
Το άρθρο ασχολείται με την τρέχουσα κατάσταση της εναέριας κυκλοφορίας στη Γερμανία. Παρά την υψηλή ζήτηση και την επιθυμία πολλών ταξιδιωτών να ταξιδεύουν με αεροπλάνο, ο αριθμός των διαδρομών που προσφέρονται από τα γερμανικά αεροδρόμια μειώνεται. Αυτό οφείλεται εν μέρει στα κανονιστικά φορτία κόστους και στην αύξηση των τελών. Επομένως, η Ένωση Αεροδρομίου ADV απευθύνεται στα ομοσπονδιακά υπουργεία για την ελεύθερη εναέρια κυκλοφορία από τα ομόλογα της και την προώθηση της ανάπτυξης αυτού του βασικού κλάδου. Μια λύση στα προβλήματα θα είχε επίσης θετικό αντίκτυπο στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό. Μάθετε περισσότερα σε αυτό το άρθρο από το Βερολίνο. (Symbolbild/MB)

Ο όγκος των επιβατών στα γερμανικά αεροδρόμια έφτασε στην υψηλότερη αξία κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου

Φέτος ο όγκος των επιβατών στα γερμανικά αεροδρόμια έφτασε στο αποκορύφωμά του κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών διακοπών. Παρά τα ρυθμιστικά εμπόδια και το αυξανόμενο κόστος, πολλοί Γερμανοί εξακολουθούν να προσελκύονται από την απόσταση. Σύμφωνα με τον Ralph Beisel, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ένωσης Αεροδρομίων Adv, εξακολουθεί να είναι ένα δημοφιλές μέσο μεταφοράς για τους ταξιδιώτες: "Πάνω από το 60 % των παραθεριστών και των επισκεπτών επιλέγουν μια πτήση".

Γιατί τα γερμανικά αεροδρόμια απογοητεύουν σε σύγκριση

Την 31η ημερολογιακή εβδομάδα του έτους, συνολικά 4,88 εκατομμύρια επιβάτες μετρήθηκαν στα γερμανικά αεροδρόμια, γεγονός που δείχνει την κορύφωση του καλοκαιριού κύματος ταξιδιού. Ωστόσο, ο σημερινός όγκος επιβατών είναι 13,6 % κάτω από την αξία του 2019. Στην ευρωπαϊκή σύγκριση, η Γερμανία έχει το χαμηλότερο ποσοστό αναψυχής στην εναέρια κυκλοφορία, η οποία είναι 10 έως 15 ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερο από το μέσο όρο. Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες αποφεύγουν τα γερμανικά αεροδρόμια λόγω των υψηλών φορτίων κόστους. Οι ταξιδιώτες είναι θύματα αυτής της εξέλιξης, επειδή όλο και περισσότεροι προορισμοί πτήσης ακυρώνονται και προσφέρονται λιγότερες διαδρομές.

Επιδράσεις των φορτίων ρυθμιστικού κόστους

Η αιτία της κακής απόδοσης των γερμανικών αεροδρομίων είναι το αυξανόμενο κόστος. Αυτό περιλαμβάνει τον φόρο εναέριας κυκλοφορίας, τα τέλη της αεροπορικής ασφάλειας και τα τέλη ασφάλειας πτήσης. Αυτά τα πρόσθετα έξοδα μεταφέρονται στις τιμές των πτήσεων και επηρεάζουν την ελκυστικότητα των γερμανικών αεροδρομίων για τις αεροπορικές εταιρείες. Χωρίς διόρθωση μαθημάτων από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, μπορούν να αναμένονται περαιτέρω αυξήσεις των τιμών στο μέλλον.

Μακροχρόνια τάση ανάπτυξης επιβατών

Αν και ο σωρευτικός όγκος των επιβατών αυξήθηκε κατά 7 % σε σύγκριση με την ίδια περίοδο κατά τις πρώτες 31 εβδομάδες του έτους, η δυναμική της ανάπτυξης λόγω του υψηλού κόστους θέσης στη μείωση της Γερμανίας. Αυτή η αρνητική επιρροή επηρεάζει τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της εναέριας κυκλοφορίας στη Γερμανία.

Έκθεση στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση

Η Ένωση Αεροδρομίου ADV απευθύνεται στα Ειδικά Υπουργεία Κυκλοφορίας, Οικονομίας και Οικονομικών για να λάβει μέτρα για την ενίσχυση της εναέριας κυκλοφορίας στη Γερμανία. Μια πρωτοβουλία μεταξύ των τμημάτων θα μπορούσε να απελευθερώσει την εναέρια κυκλοφορία από ρυθμιστικά εμπόδια και να προωθήσει την ανάπτυξη αυτού του σημαντικού κλάδου. Τελικά, αυτό θα μπορούσε να έχει θετική επίδραση στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό.