Létání jako nejoblíbenější možnost cestování: pokles objemu cestujících během letní dovolené vede ke zvýšení frustrace

Veröffentlicht:

Von:

Článek se zabývá současnou situací leteckého provozu v Německu. Navzdory vysoké poptávce a touze mnoha cestujících cestovat letadlem se počet tras nabízených německými letišti snižuje. Důvodem je částečně kvůli regulačním nákladům a zvýšeným poplatkům. Asociace ADV ADV letiště proto odvolává federální ministerstva, aby od svých dluhopisů a podporovala růst tohoto klíčového průmyslu, bezplatným leteckým provozem. Řešení problémů by mělo také pozitivní dopad na federální rozpočet. Další informace v tomto článku z Berlína.
Článek se zabývá současnou situací leteckého provozu v Německu. Navzdory vysoké poptávce a touze mnoha cestujících cestovat letadlem se počet tras nabízených německými letišti snižuje. Důvodem je částečně kvůli regulačním nákladům a zvýšeným poplatkům. Asociace ADV ADV letiště proto odvolává federální ministerstva, aby od svých dluhopisů a podporovala růst tohoto klíčového průmyslu, bezplatným leteckým provozem. Řešení problémů by mělo také pozitivní dopad na federální rozpočet. Další informace v tomto článku z Berlína. (Symbolbild/MB)
Objem cestujících na německých letištích dosáhl nejvyšší hodnoty během letní sezóny

Letos objem cestujících na německých letištích dosáhl svého vrcholu během letních prázdnin. Navzdory regulačním překážkám a rostoucím nákladům je mnoho Němců stále přitahováno do vzdálenosti. Podle Ralpha Beisela, generálního ředitele asociace Adv Airport Association, je pro cestovatele stále oblíbeným dopravním prostředkem: „Více než 60 procent turistů a návštěvníků si vybere let.“

Proč německá letiště dělají zklamáním ve srovnání

V 31. kalendářním týdnu v roce bylo na německých letištích započítáno celkem 4,88 milionu cestujících, což naznačuje vyvrcholení letní cestovní vlny. Aktuální objem spolujezdce je však o 13,6 procenta pod hodnotou 2019. V evropském srovnání má Německo nejnižší míru rekreace v leteckém provozu, což je o 10 až 15 procentních bodů nižší než průměr. Evropské letecké společnosti se vyhýbají německým letištím kvůli vysokým nákladům. Cestovatelé jsou oběťmi tohoto vývoje, protože stále více a více letových destinací je zrušeno a je nabízeno méně tras.

Účinky zátěže regulačních nákladů

Příčinou špatného výkonu německých letišť jsou rostoucí náklady. To zahrnuje daň leteckého provozu, poplatky za bezpečnost letecké bezpečnosti a poplatky za bezpečnost letu. Tyto dodatečné náklady jsou přenášeny na ceny letu a ovlivňují přitažlivost německých letišť pro letecké společnosti. Bez korekce kurzu federální vládou lze v budoucnu očekávat další zvýšení cen.

Dlouhý -trend růstu cestujících

Ačkoli kumulativní objem cestujících se zvýšil o 7 procent ve srovnání se stejným obdobím v prvních 31 týdnech roku, dynamika růstu v důsledku vysokých nákladů na umístění v Německu klesá. Tento negativní vliv ovlivňuje dlouhodobý rozvoj letového provozu v Německu.

ALLIVE na federální vládu

Asociace Adv Airport Association apeluje na specializovaná ministerstva dopravy, ekonomiky a financí, aby přijala opatření k posílení letového provozu v Německu. Iniciativa mezi odděleními by mohla osvobodit letecký provoz z regulačních překážek a podpořit růst tohoto důležitého odvětví. Nakonec by to mohlo mít pozitivní dopad na federální rozpočet.