Finančna stagnacija: Plus avtobusne linije v Brandenburgu ostajajo netluge!

Finančna stagnacija: Plus avtobusne linije v Brandenburgu ostajajo netluge!

Beeskow, Deutschland - Ministrstvo za promet Brandenburg je do leta 2026 zagotovilo financiranje obstoječih plus avtobusnih linij. Vendar to pomeni tudi, da nobene nove plus avtobusne linije niso sofinancirane, kar je posledica napetega proračunskega razmer. Hartwig Rolf, vodja prometa v ministrstvu, je pojasnil, da zaenkrat ni povečana kilometra pavšalna cena trenutno 40 centov. Ta odločitev je v opoziciji povzročila ostre kritike.

Zlasti Nicole Walter-Mundt, predstavnica prometne politike za parlamentarno skupino CDU, je izrazila zamero zaradi pomanjkanja širitve ponudb plusbusa, ki trenutno obsega 45 vrstic. Zahteva, da se je kilometer pavšalna cena povečala na en evro, ker je bila zadnja prilagoditev že izvedena leta 2017. Tim Jurrmann, uradnik za mobilnost okrožja Oder-Spree, je prav tako kritiziral stagnacijo pavšalne cene in se napotil na vse večje stroške voznika in dizla. Jurrmann predlaga primer v državi Saška, kjer se plus avtobusi financirajo z do 50 odstotki obratovalnih stroškov.

izzivi linij plusbusa

V Brandenburgu je podpora obratovalnim stroškom plus avtobusov na drugi strani bistveno nižja, le 10 do 15 odstotkov financiranja. To vodi v strahove med lokalnimi državljani, kot je Robert Czaplinski von Beeskow, ki poziva k ustreznim gospodarskim spodbudam, saj operaterji zaradi ekonomskih razlogov niso mogli več začeti holditorskih točk.

Plusbus je bil uveden leta 2014 za premagovanje majhnih struktur javnega prevoza v Brandenburgu. Danes je aktiven v 13 od 14 okrožij in je treba do leta 2024 razširiti na 50 vrstic. Zadnja vrstica, številka 440, je bila uvedena šele februarja in povezuje Fürstenwalde z Beesowom.

Pogoji finančnega okvira

V Brandenburgu je odgovornost cestnega potniškega prometa odgovorna 14 okrožij in štiri neodvisna mesta, medtem ko financiranje dirkalnih storitev zagotavlja država. Država podpira občinske odgovornosti na podlagi zakona o javnem prevozu in uredbi o javnem prevozu. Plus avtobusi vozijo v običajnih barih in ponujajo neposredne prehode do vlaka, dopolnjeni s klicnimi avtobusi in državljanski avtobusi.

Poleg tega Brandenburg dodeli finančna dodelitev za klicne avtobuse in državljanske avtobuse, ki dopolnjujejo običajni promet. Sredstva se izvajajo v skladu s smernicami Ministrstva za infrastrukturo in državnega načrtovanja. Vloge za financiranje je treba predložiti državnemu uradu za gradnjo in prevoz in veljajo večstopenjski postopek, registracijo, prijavo, bistveno in dokaz uporabe za zagotovitev, da se sredstva porabijo posebej in ekonomsko.

Trenutni razvoj ponazarja izziv javnega prevoza v Brandenburgu Future -odporen in hkrati živeti finančni okvir. Glede na nenehno razpravo o financiranju novih vrstic še ni treba ugotoviti, ali se bodo v politiki kmalu spremenile.

rbb24 Mil.brandenburg.de lbv.brandenburg.de

Details
OrtBeeskow, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)