Taloudellinen pysähtyminen: Plus linja -autolinjat Brandenburgissa ei vaikuta!

Taloudellinen pysähtyminen: Plus linja -autolinjat Brandenburgissa ei vaikuta!

Beeskow, Deutschland - Brandenburgin liikenneministeriö on varmistanut nykyisten plus linja-autolinjojen rahoituksen vuoteen 2026 mennessä. Tämä tarkoittaa kuitenkin myös sitä, että uusia plus linja-autolinjoja ei rahoiteta, mikä johtuu kireästä budjettitilanteesta. Ministeriön liikenteen päällikkö Hartwig Rolf selitti, että kilometrin tasainen nopeus tällä hetkellä 40 senttiä ei kasvata toistaiseksi. Tämä päätös aiheutti terävää kritiikkiä oppositiossa.

Erityisesti CDU: n parlamentaarisen ryhmän liikennepolitiikan tiedottaja Nicole Walter-Mundt ilmaisi kaunaa PlusBus-tarjouksen laajentamisen puutteesta, joka käsittää tällä hetkellä 45 linjaa. Se vaatii, että kilometrin kiinteä koron nousu yhdeksi euroksi, koska viimeinen sopeutuminen tehtiin jo vuonna 2017. Oder-Spree-alueen alueen liikkuvuusvirkamies Tim Jurrmann kritisoi myös kiinteän koron pysähtymistä ja viittasi kuljettajan ja dieselin kasvaviin kustannuksiin. Jurrmann ehdottaa esimerkin ottamista Saksin maassa, jossa plus linja -autoja rahoitetaan jopa 50 prosentilla toimintakustannuksista.

Plusbus -linjojen haasteet

Brandenburgissa Plus -linja -autojen käyttökustannusten tuki on toisaalta huomattavasti alhaisempi, vain 10–15 prosentin rahoitusta. Tämä johtaa paikallisten kansalaisten pelkoihin, kuten Robert Czaplinski von Beeskowiin, joka vaatii riittäviä taloudellisia kannustimia, koska operaattorit eivät enää voineet aloittaa pisteitä taloudellisista syistä.

Plusbus otettiin käyttöön vuonna 2014 Brandenburgin pienimuotoisten julkisen liikenteen rakenteiden voittamiseksi. Nykyään se on aktiivinen 13: ssa 14 maakunnasta ja se on tarkoitus laajentaa 50 riviin vuoteen 2024 mennessä. Viimeinen rivi, numero 440, otettiin käyttöön vasta helmikuussa ja yhdistää Fürstenwalden Beeskowiin.

Rahoituskehysolosuhteet

Brandenburgissa tien matkustajaliikenteen toiminta on 14 maakunnan ja neljän riippumattoman kaupungin vastuulla, kun taas valtio tarjoaa kilpapalveluiden rahoitusta. Valtio tukee kuntien vastuuta julkisen liikenteen lakiin ja julkisen liikenteen asetukseen. Plus -linja -autot kulkevat säännöllisissä baareissa ja tarjoavat suoria siirtymiä junaan, jota täydentävät puhelubussit ja kansalaisbussit.

Lisäksi Brandenburg myöntää puhelubusseiden ja kansalaisbusseiden taloudelliset allokoinnit, jotka täydentävät tavanomaista linjaliikennettä. Rahoitus suoritetaan infrastruktuuriministeriön ohjeiden mukaisesti. Rahoitushakemukset on toimitettava valtion toimistolle rakennus- ja kuljetustoimistolle, ja niihin sovelletaan monivaiheista prosessia, rekisteröintiä, hakemusta, pohjimmiltaan ja käyttötodistusta varmistaakseen, että varoja käytetään erityisesti ja taloudellisesti.

Nykyinen kehitys kuvaa julkisen liikenteen tekemisen haastetta Brandenburgin tulevaisuudessa -kestävä ja samalla elää rahoituskehystä. Uusien linjojen rahoituksesta käydyn keskustelun vuoksi on vielä nähtävissä, tapahtuuko pian muutoksia politiikassa.

rbb24 lbv.brandenburg.de