Finantsseiskamine: pluss bussiliinid Brandenburgis ei mõjuta!

Finantsseiskamine: pluss bussiliinid Brandenburgis ei mõjuta!

Beeskow, Deutschland - Brandenburgi transpordiministeerium on taganud olemasolevate pluss bussiliinide finantseerimise aastaks 2026. See tähendab aga ka seda, et uusi pluss bussiliine pole kaasrahastatud, mis on tingitud pingelisest eelarveolukorrast. Ministeeriumi liikluse juht Hartwig Rolf selgitas, et kilomeetri tasapinnaline kiirus on praegu 40 senti. See otsus põhjustas opositsioonis terava kriitika.

Eriti CDU parlamendirühma liikluspoliitika pressiesindaja Nicole Walter-Mundt väljendas pahameelt Plusbusi pakkumiste laienemise puudumise pärast, mis hõlmab praegu 45 rida. See nõuab, et kilomeetri kindel määr tõuseb ühe euroni, kuna viimane korrigeerimine tehti juba 2017. aastal. Oder-pöörde ringkonna liikuvuse ametnik Tim Jurrmann kritiseeris ka kindla määra stagnatsiooni ja viitas juhi ja diislikütuse suurenevatele kuludele. Jurrmann soovitab võtta näite Saksimaal, kus pluss busse rahastatakse kuni 50 protsenti tegevuskuludest.

Plusbuse liinide väljakutsed

Brandenburgis on plussbusside tegevuskulude toetus seevastu oluliselt madalam, rahastamine on vaid 10–15 protsenti. See toob kaasa kohalike kodanike hirmud, näiteks Robert Czaplinski von Beeskow, kes nõuab piisavaid majanduslikke stiimuleid, kuna operaatorid ei saanud majanduslikel põhjustel enam punkte hakata.

Plusbus tutvustati 2014. aastal Brandenburgi väikesemahuliste ühistranspordi struktuuride ületamiseks. Täna on see aktiivne 14 -st maakonnast ja seda tuleb 2024. aastaks pikendada 50 liinile. Viimane rida number 440 tutvustati alles veebruaris ja ühendab Fürstenwalde Beeskowiga.

Finantsraamistiku tingimused

Brandenburgis on maanteereisijate liikluse operatsioon 14 maakonna ja nelja sõltumatu linna vastutus, samal ajal kui võidusõiduteenuste rahastamine pakub riik. Riik toetab ühistranspordi seaduse ja ühistranspordi reguleerimise põhjal omavalitsuste kohustusi. Pluss bussid sõidavad tavalistes baarides ja pakuvad otsest üleminekut rongile, millele lisanduvad kõnebussid ja kodanikubussid.

Lisaks annab Brandenburg tavapärase liiniliikluse täiendavateks kõnebusside ja kodanikebusside rahalisi eraldisi. Rahastamine viiakse läbi vastavalt infrastruktuuri- ja riikliku planeerimise ministeeriumi juhistele. Rahastamistaotlused tuleb esitada riigibüroosse ehitamiseks ja transportimiseks ning selle suhtes kehtivad mitmeastmelised protsess, registreerimine, taotlus, põhimõtteliselt ja kasutamise tõend, et tagada raha spetsiaalselt ja majanduslikult.

Praegused arengud illustreerivad väljakutset teha ühistranspordi Brandenburgi tulevik -kindel ja samal ajal finantsraamistikku. Pidades silmas jätkuvat arutelu uute liinide rahastamise üle, jääb üle vaadata, kas poliitikas muutub varsti.

rbb24 mil.brandenburg.de lbv.brandenburg.de