Finansiel stagnation: Plus buslinjer i Brandenburg forbliver upåvirket!

Finansiel stagnation: Plus buslinjer i Brandenburg forbliver upåvirket!

Beeskow, Deutschland - Brandenburg-transportministeriet har sikret finansieringen af ​​de eksisterende plus buslinjer i 2026. Dette betyder imidlertid også, at ingen nye plus buslinjer er samfinansieret, hvilket skyldes den spændte budgetsituation. Hartwig Rolf, trafikleder i ministeriet, forklarede, at kilometer -flad hastighed på i øjeblikket 40 cent ikke øges for tiden. Denne beslutning forårsagede skarp kritik i oppositionen.

Især Nicole Walter-Mundt, den trafikpolitiske talskvinde for CDU-parlamentarisk gruppe, udtrykte harme over manglen på udvidelse af plusbus-tilbud, der i øjeblikket omfatter 45 linjer. Det kræver, at kilometerens flad sats stiger til en euro, fordi den sidste justering allerede blev foretaget i 2017. Tim Jurrmann, mobilitetsofficeren i distriktet Oder-Spree, kritiserede også stagnationen af ​​den faste sats og henviste til de stigende omkostninger for chauffør og diesel. Jurrmann foreslår at tage et eksempel i landet Sachsen, hvor plus busser finansieres med op til 50 procent af driftsomkostningerne.

udfordringer ved plusbus -linjerne

I Brandenburg er støtten til driftsomkostningerne for plusbusserne på den anden side markant lavere, med kun 10 til 15 procent finansiering. Dette fører til frygt blandt lokale borgere, såsom Robert Czaplinski von Beeskow, der kræver tilstrækkelige økonomiske incitamenter, da operatører ikke længere kunne begynde at holde point af økonomiske grunde.

Plusbus blev introduceret i 2014 for at overvinde de småskala offentlige transportstrukturer i Brandenburg. I dag er det aktivt i 13 ud af 14 amter og skal udvides til 50 linjer i 2024. Den sidste linje, nummer 440, blev først introduceret i februar og forbinder Fürstenwalde med Beeskow.

Finansielle rammer Betingelser

I Brandenburg er driften af ​​vejpassagertrafik ansvaret for de 14 amter og fire uafhængige byer, mens finansieringen af ​​racingtjenester leveres af staten. Staten støtter det kommunale ansvar baseret på loven om offentlig transport og reguleringen af ​​den offentlige transport. Plusbusserne kører i almindelige søjler og tilbyder direkte overgange til toget, suppleret med opkaldsbusser og borgerbusser.

Desuden tildeler Brandenburg økonomiske tildelinger til opkaldsbusser og borgerbusser, der supplerer konventionel linjetrafik. Finansieringen udføres i henhold til retningslinjerne for ministeriet for infrastruktur og statsplanlægning. Ansøgninger til finansiering skal indsendes til statskontoret til bygning og transport og er underlagt en multi -scene -proces, registrering, ansøgning, grundlæggende og bevis for brug for at sikre, at midlerne bruges specifikt og økonomisk.

Den aktuelle udvikling illustrerer udfordringen med at gøre offentlig transport i Brandenburg Future -Proof og samtidig leve op på de økonomiske rammer. I betragtning af den igangværende debat om finansieringen af ​​nye linjer er det tilbage at se, om der snart vil være ændringer i politik.

rbb24 Mil.Brandenburg.de
lbv.brandenburg.de