Finanční stagnace: Plus autobusové linky v Brandenburgu zůstávají nedotčeny!

Finanční stagnace: Plus autobusové linky v Brandenburgu zůstávají nedotčeny!

Beeskow, Deutschland - Brandenburské ministerstvo dopravy zajistilo do roku 2026 financování stávajících autobusových linek. Hartwig Rolf, vedoucí provozu na ministerstvu, vysvětlil, že kilometrový plochý sazba v současné době 40 centů se prozatím nezvýší. Toto rozhodnutí způsobilo ostrou kritiku v opozici.

zejména Nicole Walter-Mundt, mluvčí dopravní politiky parlamentní skupiny CDU, vyjádřila zášť ohledně nedostatku rozšíření nabídek Plusbus, které v současné době zahrnuje 45 řádků. Vyžaduje to, aby se sazba kilometrů zvýšila na jedno euro, protože poslední úprava již byla provedena v roce 2017. Tim Jurrmann, úředník mobility v okrese Oder-Spree, také kritizoval stagnaci paušální sazby a poukázal na rostoucí náklady na řidiče a naftu. Jurrmann navrhuje příklad v zemi Saska, kde jsou autobusy plus financovány až 50 procent provozních nákladů.

Výzvy linek Plusbus

V Brandenburgu je podpora provozních nákladů autobusů Plus na druhé straně výrazně nižší a pouze 10 až 15 procent financování. To vede k obavám mezi místními občany, jako je Robert Czaplinski von Beeskow, který požaduje odpovídající ekonomické pobídky, protože operátoři již nemohli začít držet body z ekonomických důvodů.

Plusbus byl představen v roce 2014 k překonání malých struktur veřejné dopravy v Brandenburgu. Dnes je aktivní ve 13 ze 14 okresů a do roku 2024 musí být rozšířena na 50 řádků. Poslední řádek, číslo 440, byla představena teprve v únoru a spojuje Fürstenwalde s Beeskowem.

Podmínky finančního rámce

V Brandenburgu je provoz cestovního provozu na silnici odpovědností 14 okresů a čtyř nezávislých měst, zatímco financování závodních služeb poskytuje stát. Stát podporuje obecní povinnosti na základě práva veřejné dopravy a nařízení veřejné dopravy. Plus autobusy jezdí v pravidelných barech a nabízejí přímé přechody do vlaku, doplněné volací autobusy a občanskými autobusy.

Kromě toho Brandenburg uděluje finanční alokaci na autobusy a občanské autobusy, které doplňují konvenční provoz. Financování se provádí podle pokynů ministerstva infrastruktury a plánování státu. Žádosti o financování musí být předloženy státnímu úřadu pro stavbu a dopravu a podléhají vícestupňovému procesu, registraci, přihlášce, zásadně a důkazům použití, aby se zajistilo, že finanční prostředky budou použity konkrétně a ekonomicky.

Současný vývoj ilustruje výzvu při provádění veřejné dopravy v Brandenburg Future -OFOOF a zároveň prožívat finanční rámec. S ohledem na probíhající debatu o financování nových linií zbývá zjistit, zda brzy dojde ke změnám v politice.

rbb24 mil.brandenburg.de ​​br/>> br/> lbv.brandenburg.de