Tűz az A113 -on: A terjedelmes hulladékkal rendelkező teherautó órák blokkolást biztosít!

Tűz az A113 -on: A terjedelmes hulladékkal rendelkező teherautó órák blokkolást biztosít!

Adlershof, Berlin, Deutschland - Ezen a napon, 2025. június 5 -én, az A113 autópályán az Adlershof közelében lévő tűz nagy elkötelezettséggé vált a berlini tűzoltóság iránt. Egy félig, amelyet tizenegy tonna blokkolással töltöttek be, és a háztartási hulladék felgyulladt. A tűzoltóság mintegy 40 sürgősségi szolgálattal és tizenkét járművel volt használatban, hogy megbirkózzon a helyzettel. A sofőr vezetés közben észrevette a tüzet, megállt és a traktorral foglalkozott, mielőtt a tűz tovább terjedt.

Az autópályát mindkét irányba el kellett blokkolni, ami jelentős forgalmi zavarokhoz vezetett. A járművezetők több száz méteres forgalmi dugóval szembesültek. A blokkolásnak valószínűleg legalább két órát kell tartania, mivel a szemét nemcsak eloltott, hanem kirakodott, majd új teherautóra töltve.

Sürgősségi szolgálatok és kihívások

A misszió során felmerülő kihívások jelentősek voltak. A vízellátás oltása nehéz volt, így két tűzoltóautót használtak a vízbeszerzéshez az ingázás során. Szerencsére, a kiterjedt intézkedések ellenére, nem voltak sérülések panaszkodni, és a tűzoltóság végül képes volt eloltani a tüzet.

A hulladék kirakodása után az autópályát megtisztítják, mielőtt a bezárást újra el lehet távolítani. A helyzetről azt állítják, hogy a média kísérte a művelet során, például a radioinok.

forgalmi terhelések a német autópályákon

Noha az A113 jelenlegi helyzete hatalmas forgalmi zavarokhoz vezet, az elemzés azt mutatja, hogy Németországnak az autópályákon az európai összehasonlítás során közepes számú halálesetek vannak. A Statista szerint Németországban körülbelül 24 haláleset van 1000 kilométerre. Ellentétben az olyan országokkal, mint a Belgium, amely a legmagasabb arányt rögzíti mintegy 49 haláleset esetén, vagy Svédországot, amelynek a legalacsonyabb száma csak körülbelül három halott. Az a döntés, hogy az autópályákon az általános sebességkorlátozást be kell vezetni és hogyan kell bevezetni, továbbra is az intenzív megbeszélések kérdése.

Míg a német autópályák kb. 70 % -ának nincs sebességkorlátozása, a sebességkorlátozások bizonyítható hatással vannak a halálos balesetek számára. A sebességkorlátozó útvonalakon szignifikánsan kevesebb baleset van a haláleseteknél, mint az ilyen korlátok nélküli sávoknál. Ez kérdéseket vet fel, különös tekintettel a biztonsági intézkedésekre és a forgalomkezelés hatékonyságára.

Az A113 -as tűz ma egy másik példa azokra a kihívásokra, amelyekkel a közúti felhasználók és a sürgősségi szolgálatok szembesülnek, és hangsúlyozza az autópályák biztonsági előírásainak folyamatos ellenőrzésének és javításának szükségességét.

A helyzet átfogó információkért és frissítéseihez a rbb24 és tonline . Az autópályák baleseti statisztikáiról szóló adatok a statista .