A kerékpár továbbra is a második legnépszerűbb mobilitási forma - az E -kerékpárok egyre népszerűbbek a fiatalabb emberek körében az NRW -ben

A kerékpár továbbra is a második legnépszerűbb mobilitási forma - az E -kerékpárok egyre népszerűbbek a fiatalabb emberek körében az NRW -ben
Az e-kerékpárok növekvő népszerűsége és annak hatása a jövő mobilitására
A 2024 -es HUK mobilitási tanulmány speciális értékelésének eredményei azt mutatják, hogy minden negyedik német állampolgár körül a kerékpárt a jövő mobilitásának preferált formájaként látja. A kerékpár így a második helyet foglalja el az autó mögött, és mielőtt túl lábát menne. A hagyományos kerékpár értékelése, amelyet csak az izomerővel működtetnek, drasztikusan csökkent a 2021-es korona év óta. Ezzel szemben az e-bicikli jóváhagyási értéke stabil marad, és összességében a második helyet biztosítja.
Érdekes példa az Észak-Rajna-Westphalia, ahol az e-bike-t már a jövőbeli szállítási eszköznek tekintik a hagyományos kerékpár előtt. Az e-kerékpárok Schleswig-Holsteinben is nagyon népszerűek. Hesse és Saxony-Anhalt 2021 óta látta a legnagyobb népszerűségnövekedést az E-bicikli számára. A többi kelet-német szövetségi államban azonban az e-kerékpárok értékelése csökken. Berlin az országos alját képezi, mindössze öt százalékos népszerűséggel.
Ezek az eredmények a 2024 -es HUK mobilitási tanulmány felmérésén alapulnak, amelyben több mint 4000 16 éves vagy annál idősebb ember vett részt mind a 16 szövetségi államból. A buszok és vonatok felhasználása a korona járvány során erősen előmozdította a kerékpár népszerűségét. Az e-bicikli azonban vonzó alternatívává vált, és egyre több embert vonz. A jövőbeli forgalmi keverékben a kerékpár nagy szerepet játszik, mint rugalmas és környezetbarát szállítási lehetőség, ahogyan Dr. Jörg Rheinländer, a Huk-Coburg igazgatósági tagja hangsúlyozta.
Érdekes, hogy a kerékpározás iránti lelkesedés, különösen a fiatalok körében, a koronai időszak óta hirtelen esett. A tisztán izomüzemű kerékpár, mint ideális szállítási eszközök értékelése a jövőben különösen erősen csökkent a 25 év alatti körében. A 40 éves korúakban is jelentősen csökkent. Összehasonlításképpen, a több mint 40 éves korban bekövetkezett változások kevésbé vannak kiejtve.A kerékpár használata a szövetségi államok között is eltérő. Az északnyugati német szövetségi államok, mint például Hamburg, Schleswig-Holstein és Bréma, az elmúlt 12 hónapban a kerékpárosok legnagyobb növekedése volt. A Saarland-ban, a Rajna-Falatinate és a Szászországban azonban a növekedés alacsonyabb.
A 2024 -es HUK mobilitási tanulmány a YouGov Deutschland GMBH online felmérésén alapul, 4 101 résztvevővel 2024 januárjában és februárjában. Az eredmények reprezentatívak az egyes szövetségi államok és az egész Németország lakosságának 16 éves korában.
A Huk-Coburg biztosítási csoport a németországi magánháztartások egyik legnagyobb biztosítója, mintegy 13 millió ügyféllel. A járműbiztosításon kívül felelősséget, balesetet, vagyon- és jogvédelmi biztosítást, valamint magán egészség-, élet- és nyugdíjbiztosítást is kínál. A kerékpár fontos szerepet játszik a környezetbarát szállítási eszközként, és második helyet foglal el a legkeresettebb jövőbeli szállítási eszközök általános rangsorában.
Forrás: huk.de