Suche
Mein Konto
Electric Truck: Uusia tapoja kestävään tulevaisuuteen rahtikuljetuksissa
"Opi, kuinka kauppa-ajoneuvojen valmistajat ohjaavat muutosta kohti akkujen sähköisiä kuorma-autoja ja mikä rooli latausinfrastruktuurilla ja eurooppalaisten ilmastotavoitteilla on. Eco-instituutin nykyinen raportti korostaa markkinoiden kehitystä, kuljetusalan haasteita ja vetypohjaisten asemien tulevaisuutta. Lue lisää päättäväistä askeista CO2
Electric Truck: Uusia tapoja kestävään tulevaisuuteen rahtikuljetuksissa
sähköautolla ennakko: Muutos kuljetusteollisuudelle
Berliini, 16. syyskuuta 2024 - Kuljetussektorin vallankumoukselliset muutokset ovat yhä enemmän ajamista. Akkujen nopeasti kasvavat markkinat (kuorma -autot) ovat näiden kehityksen keskellä. Vaikka ympäristöystävällisempien kuljetusratkaisujen kysyntä kasvaa, johtavat hyötyajoneuvojen valmistajat ovat ilmoittaneet merkittävästä edistyksestä, jonka pitäisi tasoittaa tietä kestävämmälle tulevaisuudelle. Erityisesti sähkökuorma -autojen käytön massiivinen lisääntyminen maantiekuljetuksissa ennustetaan vuoteen 2030 asti.
Ympäristön pilaantuminen rahtiikuljetuksista on huomattavaa. Eco-instituutin mukaan nämä kuljetukset ovat toiseksi suurin hiilidioksidipäästöjen lähde liikennekieliikenteen jälkeen. Siksi päästöjen vapaan aseman tekniikoiden siirtyminen on kiireellisesti tarvittava toimenpide ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi. Valmistajat, jotka edustavat jo noin 90 prosenttia Euroopan markkinoista, odottaa, että yli 50 prosenttia uusista rekisteröinnistä tunnistetaan vuoteen 2030 mennessä. Tämä ei vain kuvaa tekniikan muutosta, vaan myös muutosta teollisuuden ajattelutavan.
Tämän muutoksen keskeinen osa on vastaavan latausinfrastruktuurin kehittäminen. Sähkökuorma -autojen jakelun edistämiseksi sekä kuljetusyritysten että julkisen latausverkon toimintaverot on laajennettava laajasti. Ennen kaikkea riittävän verkkoyhteyskapasiteetin tarjoaminen pidetään ratkaisevan tärkeänä. Tämä teknologinen muutos voi onnistua vain, jos infrastruktuuri on mukautettu kasvaviin vaatimuksiin varhaisessa vaiheessa.
Tämän korkean suorituskyvyn latauslaitteiden infrastruktuurin luominen ei ole vain tekninen haaste, vaan se edustaa myös sosiaalista vastuuta. Kuljetusteollisuus osoittaa jo, kuinka paljon se riippuu näistä muutoksista kilpailukyvyn ylläpitämiseksi. Eco-instituutin Florian-hakkeri korostaa vakaiden poliittisten puitteiden merkitystä, etenkin hiilidioksidistoimien ja ympäristöystävällisten tietullijärjestelmien suhteen. Poliittisten kohteiden poistuminen voi kuitenkin vaarantaa edistymistä.
Sähköasemien lisäksi vetypohjaisia tekniikoita on myös tehtävä. Vaikka nämä ovat edelleen kehitysvaiheessa, jotkut valmistajat näkevät potentiaalin niche -sovelluksissa. Asiantuntijat arvioivat vetyautojen pitkäaikaisen markkinoiden potentiaalin 10–20 prosentilla. Tämä osoittaa, että edistyksellinen tekniikka voi monipuolistaa ja rikastuttaa muutosta.
Kestäviä ajoneuvoteollisuuden kestävää kehitystä ei vaadita vain teknisiä innovaatioita, vaan myös tiivistä yhteistyötä liikenneteollisuuden kanssa. Liittovaltion talous- ja ilmastonsuojeluministeriön tukemat tutkimushankkeet ovat jo alkaneet saada arvokasta tietoa vaihtoehtoisilla asemuotoilla olevien kuljetusyritysten näkökulmista ja kokemuksista.
Yhteenvetona voidaan todeta, että siirtyminen sähkökuorma -autoihin ei ole vain tekninen, vaan myös sosiaalinen haaste, johon on puututtava selkeällä poliittisella visiolla ja taloudellisella tuella. Tämän aloitteen menestys voisi olla ratkaiseva logistiikan ja ympäristönsuojelun tulevaisuudelle.