Pilne naprawy Rudolfa-Breitscheid-Straße rozpoczynają się 9 września

Pilne naprawy Rudolfa-Breitscheid-Straße rozpoczynają się 9 września

Rudolf-Breitscheid-Straße, w szczególności sekcja między sierpniem-bebel-straße a wyjściem Poczdamu a lokalnym wejściem do Berlina, bardzo ucierpiała w ostatnich miesiącach. Stan ulicy był tak zły, że w maju tego roku ograniczenie prędkości musiało zostać zmniejszone z 30 do 10 km/h. W celu natychmiastowego poprawy bezpieczeństwa ruchu istnieją obecnie obszerne prace naprawcze, które mają być przeprowadzane w kilku fazach.

Od 9 września rozpoczynają się środki renowacji, w których kruche sufit asfaltu jest najpierw zmieniony w dotkniętym obszarze. Proces ten ma na celu ujawnienie starej drogi nawierzchni pod spodem, którą należy następnie ustabilizować i naprawić. Istniejące instalacje, takie jak wały i odpływy wodne, są również przystosowane do nowego poziomu wysokości chodnika. Środki te są pilnie potrzebne, aby droga ponownie była bezpiecznie użyteczna.

Kompleksowe fazy budowlane i kontrola ruchu

Najważniejsza praca koncentruje się na sekcji między stacją S-Bahn Griebnitzsee a wyjściem Potsdam. Rotowanie ruchu w tym obszarze jest dostosowywane:

• W części między dymem Parlor i Stubenrauchstraße ruch kieruje się jako ulica jednokierunkowa w kierunku Potsdam. Traffic jest prowadzony przez Stubenrauchstraße.
• W obszarze między Stubenrauchstraße a stacją S-Bahn Griebnitzsee, na krótszych sekcjach wdrażane jest stopniowe zamknięcie.
• Ponadto można ustawić kolejną fazę konstrukcyjną między S-Bahnhof Griebnitzsee i Karl-Marks-Straße, aby naprawić przede wszystkim paski ochrony kół.

Obecne informacje na temat bloków i zmian ruchu są regularnie publikowane na stronie internetowej www.mobil-potsdam.de, aby zawsze informowały kierowcy i rowerzystowie.

Planowane są te środki, aby osiągnąć najszybszą możliwą poprawę bezpieczeństwa ruchu przy minimalnym wysiłku. Sukces zależy w szczególności od stabilnego przywiązania do brukowania kamienia naturalnego i od tego, jak rozległe rozpowszechnienie. Administracja miasta została zlecona na wdrożenie tych bezpośrednich środków niezależnie od szans na sukces. Szacowany okres budowy waha się między 8 a 12 tygodni, w zależności od stanu, w którym jest odsłonięta droga tynkowa.

Administracja oblicza obecnie z całkowitymi kosztami około 250 000 do 300 000 euro dla tych jednorazowych miar. Podkreśla się jednak, że może to być tylko rozwiązanie wstępne. Aby zapewnić stałą poprawę bezpieczeństwa ruchu i wykorzystać komfort dla rowerzystów i zmotoryzowanych użytkowników dróg, konieczne są kompleksowe prace ekspansji na Rudolf-Breitscheid-Straße. Całkowite koszty tej obszernej ekspansji szacowane są na około 3,3 miliona euro.