Ψηφιακή έγκριση οχήματος: Το ZDK απαιτεί ταχεία πρόοδος για όλους

Veröffentlicht:

Von:

Erfahren Sie, warum der Zentralverband Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK) die rasche Einführung der digitalen Fahrzeugzulassung (i-Kfz Stufe 4) fordert. Der Artikel beleuchtet die aktuellen Herausforderungen und den Handlungsbedarf zur Optimierung der Zulassungsprozesse in Deutschland.
Μάθετε γιατί η Κεντρική Ένωση Γερμανικών Μηχανικών Μηχανικών (ZDK) απαιτεί την ταχεία εισαγωγή της έγκρισης του ψηφιακού οχήματος (I-KFZ Level 4). Το άρθρο φωτίζει τις τρέχουσες προκλήσεις και την ανάγκη για δράση για τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών έγκρισης στη Γερμανία. (Symbolbild/MB)

Το ρολόι τσιμπούρι! Μια μέρα πριν ανοίξει το συνέδριο των μεταφορών του κράτους (VMK), η Κεντρική Ένωση Γερμανικού Εμπορίου Μηχανοκίνητων Οχημάτων (ZDK) δημιουργεί συναγερμό. Η επείγουσα έκκληση: Τέλος, η έγκριση του ψηφιακού οχήματος ως μέρος του επιπέδου 4 I-KFZ θα εφαρμοστεί γρήγορα! Αυτή η καινοτομία θα μπορούσε να γίνει ένα πραγματικό κέρδος για όλους τους εμπλεκόμενους-πολιτικούς, τις επιχειρήσεις διοίκησης και οχημάτων.

Αλλά τι είναι πίσω από αυτό; Μόνο το 68 % των αρχών καταχώρησης στη Γερμανία εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την ηλεκτρονική υπηρεσία των πύλων I-KFZ. Από τα τρέχοντα δεδομένα του ομοσπονδιακού υπουργείου ψηφιακών και μεταφορών, δείχνει ότι 411 γραφεία εγγραφής, μόνο 281 είναι σε θέση να προσφέρουν αυτήν την υπηρεσία χωρίς περιορισμούς. Υπάρχει τεράστια ανάγκη για δράση εδώ!

δυσαρέσκεια με αργή πρόοδο

"Είμαστε έκπληκτοι που μια απλή διαδικασία έγκρισης οχημάτων δεν έχει ακόμη ψηφιοποιηθεί πλήρως για περισσότερο από ένα χρόνο", δήλωσε ο αναβαθμισμένος γενικός διευθυντής του ZDK Dr. Kurt-Christian Scheel. Προτρέπει τον υπουργό Μεταφορών να θέσει αυτή τη φορά το θέμα της ημερήσιας διάταξης όσο το δυνατόν γρηγορότερα, έτσι ώστε τα πλεονεκτήματα της έγκρισης του ψηφιακού οχήματος να μπορούν τελικά να χρησιμοποιηθούν από όλους σε εθνικό επίπεδο.

Η πρωτοβουλία ZDK δεν είναι τόσο πιεστική για κανένα λόγο: ο στόχος είναι μια σημαντική ανακούφιση για τη διοίκηση και, πάνω απ 'όλα, για τους πελάτες. Λιγότερη γραφειοκρατία σημαίνει περισσότερο χρόνο και λιγότερα έξοδα - ένας ακόμη λόγος για τον οποίο πρέπει να προωθηθεί αυτή η διαδικασία.

Απαιτείται πολιτική υποστήριξη

Το ZDK έχει ήδη επισημάνει τις προκλήσεις που σχετίζονται με την εισαγωγή του I-KFZ-4 με ξεχωριστές επιστολές στον ομοσπονδιακό υπουργό μεταφορών Volker Wissing και τον υπουργό Oliver της Βόρειας Ρήνο-Δυτικής και πρόεδρος του VMK. Το μήνυμα είναι σαφές: Χρειάζεται μια εθνική διαθεσιμότητα των πύλων I-KFZ και αμέσως!

"" Είναι απολύτως ακατανόητο γιατί ένα τόσο σημαντικό θέμα που έχει κρίσιμη σημασία για τους πελάτες δεν έχει αποκτήσει ακόμη και την ατζέντα της Διάσκεψης των Υπουργών Μεταφορών ", προσθέτει ο Δρ Scheel και δεν αφήνει καμία αμφιβολία για τον επείγοντα χαρακτήρα αυτής της ψηφιοποίησης.

Η ερώτηση που βρίσκεται τώρα στο δωμάτιο: ο υπουργός μεταφορών θα αντιδράσει τελικά στις απαιτήσεις του ZDK; Η επόμενη συνεδρία θα μπορούσε να είναι καθοριστική και σύντομα να σηματοδοτήσει ένα σημείο καμπής! Παραμένει να δούμε αν η πίεση φέρει καρπούς ή αν η ψηφιοποίηση της έγκρισης οχημάτων εξακολουθεί να παραμένει πίσω.