Lifesaver for the Street: Zgodba o uspehu o pasu in njegovih učinkih na prometno varnost

Veröffentlicht:

Von: NAG Redaktion

Erfahren Sie in diesem Artikel mehr über die Entstehung und Bedeutung der Gurtpflicht auf den Vordersitzen vor 40 Jahren und wie sie die Anzahl der Verkehrsunfallopfer drastisch reduziert hat. Entdecken Sie, warum der Sicherheitsgurt als Lebensretter Nummer Eins gilt und wie die Bußgelder und Kontrollen dazu beitragen, die Anschnallquote weiter zu steigern.
V tem članku izvedite več o izvoru in pomenu obveznosti pasu na sprednjih sedežih pred 40 leti in o tem, kako se je število žrtev prometnih nesreč drastično zmanjšalo. Odkrijte, zakaj se varnostni pas šteje za življenjsko dobo številka ena in kako globe in kontrole prispevajo k nadaljnjemu povečanju hitrosti posnetkov. (Symbolbild/MB)

Pogumna in pomembna politična odločitev pred 40 leti: obveznost pasu z globami

Uvedba dolžnosti pasu pred 40 leti je bila pogumna in pomembna politična odločitev, ki še vedno rešuje življenje. 1. avgusta 1976 je bila uvedena zakonska obveznost, da se spopade na sprednjih sedežih. Toda ta ukrep ni bil dovolj za bistveno izboljšanje varnosti v cestnem prometu.

Stopnja posnetka je bila le približno 60 odstotkov, v mestih pa nekaj več kot 40 odstotkov. Za povečanje sprejemanja in skladnosti z ukrepom je bila uvedena globa DM 40. To je privedlo do drastičnega povečanja stopnje posnetka na več kot 90 odstotkov. Učinki na število žrtev prometnih nesreč so bili impresivni: od oktobra 1984 do julija 1985 je število ljudi, ubitih v avtomobilu, padlo za skoraj 1500, število hudo ranjenih pa jih je približno 15.000.

Poudarjate lahko varnostni pas kot prvoligaše, kot je poudaril generalni direktor za raziskovanje prometne varnosti in nesreč v fundaciji Björn-Steiger, Siegfried Brockmann. Vendar pa je spomnil tudi na odpor, ki je bil takrat, in ga lahko delno štejemo za neracionalno.

Danes je hitra stopnja približno 99 odstotkov, vendar približno 25 odstotkov ubitih v vozilu ni bilo privezanih. Če bi se vsi spopadli, bi lahko vsako leto rešili 200 življenj, pravi Brockmann. Za povečanje sprejemanja in discipline cestnih uporabnikov je treba globa povečati na 100 evrov in opraviti povečanje nadzora.

Pomembno je, da se z napačno predstavo očistite, da se lahko podprete z rokami pri nizkih hitrostih. Varnostni pas je nepogrešljiv za zaščito človeškega življenja. Zato bi morali vsi cestni uporabniki razumeti potrebo po tem, da se ga spopadejo in držijo.

Odločitev o uvedbi obveznosti pasu pred 40 leti ni bila samo pogumna, ampak tudi zgodovinskega pomena. Rešila je življenje in povečala varnost na naših ulicah. Zdaj je čas, da proslavimo ta dosežek in še naprej poudarjamo pomen obveznosti pasu.