The Lifesaver for The Street: The Success Story of Belt Duty and Its Effects on Traffic Safety

Veröffentlicht:

Von: NAG Redaktion

Erfahren Sie in diesem Artikel mehr über die Entstehung und Bedeutung der Gurtpflicht auf den Vordersitzen vor 40 Jahren und wie sie die Anzahl der Verkehrsunfallopfer drastisch reduziert hat. Entdecken Sie, warum der Sicherheitsgurt als Lebensretter Nummer Eins gilt und wie die Bußgelder und Kontrollen dazu beitragen, die Anschnallquote weiter zu steigern.
I denne artikel skal du lære mere om oprindelsen og betydningen af ​​bælteforpligtelsen på forsæderne for 40 år siden, og hvordan antallet af ofre for trafikulykker drastisk reduceres. Oplev, hvorfor sikkerhedsselen betragtes som den største livredder, og hvordan bøder og kontroller bidrager til yderligere at øge kliphastigheden. (Symbolbild/MB)

modig og betydelig politisk beslutning for 40 år siden: Bælteforpligtelse med bøder

Indførelsen af ​​bæltepligten for 40 år siden var en modig og betydelig politisk beslutning, der stadig redder livet. Den 1. august 1976 blev den juridiske forpligtelse til at spænde op på forsæderne. Men denne foranstaltning alene var ikke nok til at forbedre sikkerheden i vejtrafik markant.

Kliphastigheden var kun omkring 60 procent i byerne lidt over 40 procent. For at øge accept og overholdelse af foranstaltningen blev der indført en bøde på DM 40. Dette førte til en drastisk stigning i kliphastigheden til over 90 procent. Virkningerne på antallet af ofre for trafikulykker var imponerende: Fra Oktober 1984 til juli 1985 faldt antallet af dræbte i bilen med næsten 1500, og antallet af alvorligt såret med omkring 15.000.

Du kan kalde sikkerhedsselen som den største livredder, som administrerende direktør for trafiksikkerhed og ulykkesforskning ved Björn-Steiger Foundation, Siegfried Brockmann, understregede. Dog mindede han også om den modstand, der eksisterede på det tidspunkt, og kan delvis betragtes som irrationelle.

I dag er den hurtige sats omkring 99 procent, men omkring 25 procent af de dræbte i køretøjet blev ikke spændt. Hvis alle ville spænde op, kunne vi redde 200 liv hvert år, siger Brockmann. For at øge trafikanternes accept og disciplin skal bøden øges til 100 euro, og øgede kontroller skal udføres.

Det er vigtigt at rydde op med den misforståelse, at du kan støtte dig selv med dine arme i lave hastigheder. Sikkerhedsselen er uundværlig for at beskytte menneskeliv. Derfor skal alle trafikanter forstå behovet for at spænde op og overholde det.

Beslutningen om at indføre bælteforpligtelsen for 40 år siden var ikke kun modig, men også af historisk betydning. Hun reddede livet og øgede sikkerheden på vores gader. Det er nu tid til at fejre denne præstation og fortsætte med at understrege vigtigheden af ​​bælteforpligtelsen.