Спасивът на улицата: Историята на успеха на дълга на колана и нейните ефекти върху безопасността на движението

Veröffentlicht:

Von: NAG Redaktion

Erfahren Sie in diesem Artikel mehr über die Entstehung und Bedeutung der Gurtpflicht auf den Vordersitzen vor 40 Jahren und wie sie die Anzahl der Verkehrsunfallopfer drastisch reduziert hat. Entdecken Sie, warum der Sicherheitsgurt als Lebensretter Nummer Eins gilt und wie die Bußgelder und Kontrollen dazu beitragen, die Anschnallquote weiter zu steigern.
В тази статия научете повече за произхода и значението на задължението на колана на предните седалки преди 40 години и как броят на жертвите на пътнотранспортни произшествия намалява драстично. Открийте защо предпазният колан се счита за спасител номер едно и как глобите и контролите допринасят за по -нататъшно увеличаване на скоростта на клипа. (Symbolbild/MB)

смело и значително политическо решение преди 40 години: Задължение на коланите с глоби

Въвеждането на митата на колана преди 40 години беше смело и значително политическо решение, което все още спасява живота. На 1 август 1976 г. е въведено законовото задължение да се закопчава на предните седалки. Но тази мярка сама по себе си не беше достатъчна, за да подобри значително безопасността в движението по пътищата.

процентът на клипа е бил само около 60 процента, в градския град малко над 40 процента. За да се увеличи приемането и спазването на мярката, беше въведена глоба от DM 40. Това доведе до драстично увеличение на процента на клипа до над 90 процента. Ефектите върху броя на жертвите на пътнотранспортни произшествия бяха впечатляващи: От октомври 1984 г. до юли 1985 г. броят на убитите в колата е паднал с почти 1500 и броят на сериозно ранени с около 15 000.

Можете да се обадите на предпазния колан като спасител номер едно, като управляващ директор по изследване на безопасността и произшествието на движението във фондация Björn-Steiger, Siegfried Brockmann, подчерта. Той обаче напомни и за съпротивата, съществуваща по това време и отчасти може да се счита за ирационална.

Днес бързият процент е около 99 процента, но около 25 процента от убитите в превозното средство не са били приковани. Ако всички щяха да се закопчават, бихме могли да спасим 200 живота всяка година, казва Брокман. За да се увеличи приемането и дисциплината на участниците в движението, глобата трябва да бъде увеличена до 100 евро и трябва да се извърши увеличен контрол.

Важно е да почистите с погрешното схващане, че можете да се поддържате с ръцете си при ниски скорости. Предпазният колан е незаменим за защита на човешкия живот. Следователно, всички участници в движението трябва да разберат необходимостта да се закопчават и да се придържат към него.

Решението за въвеждане на задължението на колана преди 40 години беше не само смело, но и от историческо значение. Тя спаси живота и увеличи сигурността на нашите улици. Сега е време да отпразнуваме това постижение и да продължим да подчертаваме значението на задължението на колана.