DUH setter SUV -er på lanseringslisten: Er parkknutene nå?

DUH setter SUV -er på lanseringslisten: Er parkknutene nå?

En bølge av nye begrensninger ruller mot sjåfører i Tyskland, spesielt de rundt seks millioner SUV -eierne. Som , den tyske miljøhjelpen (duh) krever en drast til å være et drast til å være en drast til å være en drast til å være en drast til å være en drast til å være en drast til å være en drast til å være en drast av Special Park . rom blir. For mange sjåfører kan denne avgjørelsen føre til betydelige kostnader på grunn av økte parkeringsavgift, samtidig som parkeringsanleggene i bysentrene samtidig skal være sterkt begrenset. DUH ser SUV -er som en romskrutrekker og fare for andre trafikanter og ønsker å redusere antallet etter nye, strengere forskrifter.

Ikke bare SUV -er er i fokus for diskusjonen, støyen fra veitrafikk er også en belastning for befolkningen. I følge nye tall er rundt 16 millioner mennesker i Tyskland rammet av helse-farlig trafikkstøy, for eksempel "https://www.duh.de/presse/pressemayteilungen/pressemayeilungen/16-million-belze-Nicht-Bet-stelle-deutsche-und-verkehrs-dund-verkehrsclub-deutschl/"> For å motvirke dette problemet, må kommunene utvikle støyhandlingsplaner innen juli 2024. DUH og Ecological Traffic Club (VCD) oppfordrer innføring av hastighetsgrenser for hastighet 30 i urbane områder og krever en jevn utvidelse av lokal transport samt sykling og gangstier.

Innbyggere blir bedt om å aktivt forsvare seg mot gatestøy ved å stimulere støyreduksjon gjennom et nytt online verktøy. I følge DUH -direktøren Dorothee Saar, blir millioner av helse truet av utilstrekkelig støybeskyttelse. De harde tiltakene som kreves mot SUV -sjåfører og for å bekjempe trafikkstøy viser trangen etter en raskere gjennomføring av tiltak for å forbedre livskvaliteten i byer.