Οι Γερμανοί πολιτικοί υπερβαίνουν τις οριακές αξίες του CO2- ομοσπονδιακή κυβέρνηση στο επίκεντρο της κριτικής

Οι Γερμανοί πολιτικοί υπερβαίνουν τις οριακές αξίες του CO2- ομοσπονδιακή κυβέρνηση στο επίκεντρο της κριτικής

Ελέγξτε το αυτοκίνητο της γερμανικής περιβαλλοντικής βοήθειας: Οι ανεπιτυχείς πολιτικοί εξακολουθούν να βασίζονται σε περιβαλλοντικά επιβλαβή οχήματα

Στον 18ο έλεγχο αυτοκινήτων της εταιρείας, η γερμανική περιβαλλοντική βοήθεια (DUH) διαπίστωσε ότι σχεδόν τα τρία τέταρτα των κορυφαίων πολιτικών που ερευνήθηκαν στη Γερμανία υπερβαίνουν σημαντικά τις οριακές τιμές της ΕΕ για τις εκπομπές CO2 με τα αυτοκίνητα της εταιρείας τους. Από τους 252 πολιτικούς σε ομοσπονδιακό και κρατικό επίπεδο, 162 έλαβαν κόκκινη κάρτα επειδή οι εκπομπές CO2 των οχημάτων τους ήταν 20 % πάνω από το ευρωπαϊκό όριο στόλου. Σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, η μέση κατανάλωση CO2 του οχήματος καύσης αυξήθηκε από 199 G CO2/km σε 209 g CO2/km.

Το αποτέλεσμα για την SO -Called Covernment Covernment είναι ιδιαίτερα απογοητευτικό, αφού 7 από τους 9 ομοσπονδιακούς υπουργούς υπερβαίνουν τα επιτρεπόμενα 95 g CO2/km. Ο υπουργός Δικαιοσύνης Marco Buschmann είναι το κατώτατο σημείο και το αυτοκίνητο της εταιρείας εκπέμπει περισσότερο από δύο φορές περισσότερο CO2 όπως επιτρέπεται. Μόνο η υπουργός Οικογένειας Lisa Paus και ο υπουργός Ανάπτυξης Svenja Schulze κατέχουν το όριο με τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα. Το DUH επικρίνει επίσης ότι 96 πολιτικοί εξακολουθούν να βασίζονται σε υβρίδια προσθήκης κλιματισμού, αν και ο αριθμός έχει μειωθεί σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Η Barbara Metz, ομοσπονδιακός διευθυντής του DUH, ανησυχεί για την κατάσταση: «Το αποτέλεσμα της έρευνας μας αποκαλύπτει ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν αποτελεί πρότυπο, πάρα πολλά μέλη της κυβέρνησης βασίζονται σε ολόκληρο το κλίμα που καταστρέφουν τα αυτοκίνητα με προστασία από την υβριδική διαδρομή που φαίνεται φιλική προς το περιβάλλον σε χαρτί, αλλά είναι πραγματικά αληθινοί δολοφόνοι του κλίματος.

Το DUH επισημαίνει ότι το ποσοστό των οχημάτων της μπαταρίας -η ηλεκτρικής ενέργειας έχει αυξηθεί στο 34 %, αλλά δεν αρκεί ακόμη για να επιτρέψει μια πραγματική στροφή προς την προστασία του κλίματος. Ορισμένοι πολιτικοί βασίζονται σε ηλεκτρικά λειτουργικά αυτοκίνητα της εταιρείας, αλλά συχνά είναι υπερμεγέθης και καταναλώνουν υπερβολική ηλεκτρική ενέργεια. Το DUH απαιτεί πιο αποτελεσματικά ηλεκτρικά οχήματα και διαφανή επισήμανση κατανάλωσης για την περαιτέρω μείωση των εκπομπών.

Ο υπουργός Saxon του κράτους Katja Meier, ο οποίος διαχειρίζεται ένα οικονομικό VW ID.3 Pro, και ο γραμματέας του κράτους Margit Gottstein ονομάζεται θετικά παραδείγματα. Τα τελικά φώτα στην κατάταξη είναι και πάλι ο πρωθυπουργός της NRW Hendrik Wüst, ο υπουργός Εσωτερικών του NRW Herbert Reul, ο υπουργός Εσωτερικών από τον Baden-Württemberg Thomas Strobl και ο γερουσιαστής του Βερολίνου Iris Spranger, οι οποίοι οδηγούν ένα Audi A8 και έχουν συγκλονιστικά υψηλές εκπομπές CO2.

Συνολικά 13 από τους 17 υπουργούς περιβάλλοντος βασίζονται σε έναν πλήρως ηλεκτρικό τύπο κίνησης, αλλά μόνο εννέα από τους οποίους παίρνουν μια πράσινη κάρτα από το duh. Οι άλλοι χρησιμοποιούν υπερμεγέθη και επομένως και τα ηλεκτρικά οχήματα για το κλίμα.

Ο έλεγχος αυτοκινήτων της εταιρείας DUH βασίζεται σε μια έρευνα κατά την περίοδο από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του 2024. Τα οχήματα των μελών της υψηλότερης κυβέρνησης δεν αξιολογήθηκαν. Η αξιολόγηση βασίζεται σε πληροφορίες εκπομπής και στις πραγματικές εκπομπές CO2 στην οδήγηση. Το DUH απαιτεί μια συνεπή αλλαγή σε οχήματα χαμηλής εκτίμησης και ελπίζει ότι οι πολιτικοί θα προχωρήσουν σε ένα καλό παράδειγμα.