Klar tilbagegang: Mindre krænkelser af nødsituationskøretøjer og en mangel på redningsgade i Berlin

Klar tilbagegang: Mindre krænkelser af nødsituationskøretøjer og en mangel på redningsgade i Berlin
færre krænkelser af nødsituationskøretøjer i Berlin registreret
Berlin -politiet har hidtil registreret markant færre chauffører i år, som ikke har lavet nogen plads med blinkende lys. I slutningen af april straffede politiet kun 37 af disse overtrædelser på hovedstadets gader. Dette antal er markant under de 186 sager, der findes i 2022. Dette fremgår af Senats administrations reaktion på anmodning fra MP Vasili Franco (Grønne), som er tilgængelig for Tagesspiegel på forhånd.
Generelt kan der overholdes et fald i registrerede sager i de senere år, hvor chauffører ikke straks tog politiet og brandvæsenet på vejen på trods af de blå lys og Martinshorn. I 2021 var der stadig 2019 og 258 i 2019, før antallet i det første Corona -år 2020 faldt til 187.
De sager, hvor chauffører ikke dannede en nødsituation på Berlins motorveje nær Stau, er faldet i de senere år. Selvom der kunne være en stigning i år. Ved udgangen af april registrerede politiet tolv sager, hvor der ikke blev dannet nogen nødsituationer i en nødsituation. Antallet var 24, ligesom 2021. I tidligere år fandt politiet 57 og 58 krænkelser.
Hvad grundene til blokeringerne af nødsituationskøretøjer er i detaljer, registreres ikke statistisk ifølge den indre administration. Situationen er forskellig for blokaderne fra aktivister fra gruppen "sidste generation", hvis handlinger er registreret af politiet.
I modsætning hertil tilskriverindenlandske politikere Franco faldet i overtrædelser af en mangel på straf fra politiet. "Selvom brandvæsenet og politiet er hindret hver dag i Berlin Road -trafik, finder næsten ingen poster sted i dag." Straffen for krænkelser af manglen på at danne en redningsgade udføres kun i individuelle sager. Enhver, der handicappede redningsarbejdere, får normalt uden konsekvenser, sagde de grønne politiker.
Faldet i krænkelser af nødsituationskøretøjer er et positivt tegn på sikkerhed i vejtrafik. Det betyder dog ikke, at problemerne løses. Det er også vigtigt, at chauffører straks giver plads til nødhjælpstjenester og danner en redningsbane ved trafikpropper for at sikre hurtig hjælp og redning. Politiet bør være mere opmærksom på straffen for disse krænkelser for at skabe opmærksomhed om vigtigheden af frihed for nødsituationskøretøjer og gøre gaderne mere sikre.