Lichtenberg的Möllendorffstraße中的狭窄自行车路径：自行车路径比根本更好

Lichtenberg的Möllendorffstraße中的狭窄自行车路径：自行车路径比根本更好

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Lichtenberg中Möllendorffstraße的狭窄自行车路径引起了讨论。市议员凯文·霍尼克（KevinHönicke）（SPD）发布了一张狭窄的自行车道的照片，并强调他已经使用了多年并认为它足够了。然而，由于柏林的许多交通死亡，仅根据生存而评估自行车道的建设将是一个愤世嫉俗的标准。

hönicke建议骑自行车的人保持放松，不要超越，并且在必要时使用人行道。但是，他强调，在人行道上开车违反了道路交通法规，可以通过订单罚款来惩罚。他将他对陈述的解释描述为“奇怪”，并认为一条狭窄的自行车道提供了前进的机会，也可以超越动作。

SPD继续专注于狭窄的自行车路径的构建，因为这比根本没有自行车路径要好。另一方面，CDU MP Danny Freymark承诺在新的CDU SPD政府下采取更多更好的自行车道。但是，他强调郊区需要更少的自行车道。当前的交通状况对许多公民来说是不满意的。

对贫困基础设施的责任问题导致CDU和绿党之间相互责备。丹尼·弗里米克（Danny Freymark）将前交通参议员贝蒂娜·贾拉斯（Bettina Jarasch）从绿党命名为失踪自行车道的罪恶。

FreyMark强调，2021年和2022年，大约有1900万欧元用于扩大柏林的自行车道。他呼吁公民提出建议并解决其国会议员。

自由公园与“利希滕贝格自行车区”的代表之间是否有一次会议，以改善局势。 Freymark已经对利希滕贝格的第一座自行车桥表现出了兴趣，但当时的绿色交通参议员贝蒂娜·贾拉斯（Bettina Jarasch）忽略了。

总的来说，许多公民对柏林自行车道基础设施的当前状况不满意，并希望改进。

（来源：Lichtenberg区的Tagesspiegel通讯）