Calea îngustă pentru biciclete din Möllendorffstraße în Lichtenberg: mai bine o cale de bicicletă decât deloc

Calea îngustă pentru biciclete din Möllendorffstraße în Lichtenberg: mai bine o cale de bicicletă decât deloc

Conținut articol:

Calea îngustă a bicicletelor din Möllendorffstraße în Lichtenberg provoacă discuții. Consilierul municipal Kevin Hönicke (SPD) a postat o fotografie cu calea îngustă a bicicletei și subliniază că o folosește de ani buni și o consideră suficient. Cu toate acestea, din cauza multor traficuri moarte la Berlin, ar fi un criteriu cinic pentru a evalua construirea traseului pentru biciclete doar pe baza supraviețuirii.

Hönicke recomandă bicicliștilor să rămână relaxați, să nu depășească și, dacă este necesar, să folosească trotuarul. Cu toate acestea, el subliniază că conducerea pe trotuar încalcă reglementările privind traficul rutier și poate fi pedepsită cu bani de ordin. El descrie interpretarea afirmațiilor sale ca fiind „ciudate” și consideră că o cale de biciclete îngustă oferă posibilitatea de a conduce înainte și de a permite, de asemenea, să depășească manevrele.

SPD -ul continuă să se concentreze pe construcția de trasee înguste pentru biciclete, deoarece acest lucru este mai bun decât niciun traseu pentru biciclete deloc. Deputatul CDU, Danny Freymark, pe de altă parte, promite mai multe și mai bune trasee pentru biciclete sub noul guvern CDU SPD. Cu toate acestea, el subliniază că periferia ar avea nevoie de mai puține trasee pentru biciclete. Situația actuală de trafic este nemulțumită pentru mulți cetățeni.

Problema responsabilității pentru infrastructura slabă duce la vină reciprocă între CDU și Verzi. Danny Freymark îl numește pe fostul senator de trafic Bettina Jarasch de la Verzi ca fiind vinovați pentru traseele pentru biciclete dispărute.

Freymark subliniază că nu au fost folosiți în jur de 19 milioane de euro pentru extinderea traseelor ​​pentru biciclete la Berlin în 2021 și 2022. El solicită cetățenilor să facă sugestii și să se adreseze parlamentarilor lor.

rămâne de văzut dacă există o întâlnire între Freymark și reprezentanții „districtului de biciclete Lichtenberg” pentru a îmbunătăți situația. Freymark a arătat deja interes pentru primul pod de biciclete din Lichtenberg, dar a fost ignorat de senatorul de trafic verde de atunci, Bettina Jarasch.

În general, mulți cetățeni sunt nemulțumiți de situația actuală a infrastructurii de cale a ciclului din Berlin și speră la îmbunătățiri.

(Sursa: Buletin informativ TAGESSPIEGEL pentru districtul Lichtenberg)