Siauras dviračių kelias Möllendorffstraße Lichtenberge: geresnis dviračio kelias nei visai nė vienas

Veröffentlicht:

Von: NAG Redaktion

Artikelinhalt: Der schmale Radweg in der Möllendorffstraße in Lichtenberg sorgt für Diskussionen. Baustadtrat Kevin Hönicke (SPD) hat ein Foto des engen Radwegs gepostet und betont, dass er diesen seit Jahren benutzt und für ausreichend hält. Trotzdem zeigt sich, dass es auf Grund der vielen Verkehrstoten in Berlin ein zynisches Kriterium wäre, den Radwegebau allein anhand des Überlebens zu bewerten. Hönicke empfiehlt den Radfahrern, entspannt zu bleiben, nicht zu überholen und nötigenfalls den Gehweg zu benutzen. Dabei betont er jedoch, dass das Fahren auf dem Gehweg gegen die Straßenverkehrsordnung verstößt und mit einem Ordnungsgeld geahndet werden kann. Er bezeichnet die Interpretation …
Straipsnio turinys: Siauras dviračių kelias Möllendorffstraße Lichtenberge sukelia diskusijas. Miesto tarybos narys Kevinas Hönicke'as (SPD) paskelbė siauros dviračių kelio nuotrauką ir pabrėžia, kad jis jį naudoja daugelį metų ir mano, kad jo pakanka. Nepaisant to, dėl daugybės eismo įvykių Berlyne mirties bausmė būtų ciniškas kriterijus įvertinti dviračių kelio konstrukciją tik remiantis išgyvenimu. Hönicke rekomenduoja dviratininkams atsipalaiduoti, o ne aplenkti ir, jei reikia, naudoti šaligatvį. Tačiau jis pabrėžia, kad vairavimas šaligatviu pažeidžia kelių eismo taisykles ir gali būti nubaustas užsakymo pinigais. Jis apibūdina aiškinimą ... (Symbolbild/MB)

Straipsnio turinys:

Siauras dviračio kelias Möllendorffstraße Lichtenberge sukelia diskusijas. Miesto tarybos narys Kevinas Hönicke'as (SPD) paskelbė siauros dviračių kelio nuotrauką ir pabrėžia, kad jis jį naudoja daugelį metų ir mano, kad jo pakanka. Nepaisant to, dėl daugelio eismo įvykių, mirusių Berlyne, būtų ciniškas kriterijus, vertinant dviračių taką, kuris vyksta tik remiantis išgyvenimu.

Hönicke rekomenduoja dviratininkams atsipalaiduoti, o ne aplenkti ir, jei reikia, naudoti šaligatvį. Tačiau jis pabrėžia, kad vairavimas šaligatviu pažeidžia kelių eismo taisykles ir gali būti nubaustas užsakymo pinigais. Jis apibūdina savo teiginių aiškinimą kaip „keistą“ ir mano, kad siauras dviračio kelias suteikia galimybę važiuoti į priekį ir taip pat įgalinti aplenkimo manevrus.

SPD ir toliau daugiausia dėmesio skiria siaurų dviračių takų statybai, nes tai yra geriau nei jokių dviračių takų. Kita vertus, CDU parlamento narys Danny Fremarkas žada daugiau ir geresnių dviračių takų pagal naująją CDU SPD vyriausybę. Tačiau jis pabrėžia, kad pakraščiams prireiks mažiau dviračių takų. Dabartinė eismo padėtis daugeliui piliečių yra nepatenkinama.

Atsakomybės už blogą infrastruktūrą klausimas lemia abipusę CDU ir žalumynų kaltę. Danny Fremarm įvardija buvusį eismo senatorių Bettina Jarasch iš žalumynų kaip kaltę dėl dingusių dviračių takų.

Fremark pabrėžia, kad 2021 ir 2022 m. Berlyne nebuvo naudojama maždaug 19 milijonų eurų. Jis ragina piliečius pateikti pasiūlymus ir kreiptis į savo parlamentarą.

Belieka išsiaiškinti, ar vyksta Fremark ir „Lichtenberg Bike rajono“ atstovų susitikimas, siekiant pagerinti situaciją. „Fremark“ jau parodė susidomėjimą pirmuoju dviračių tiltu Lichtenberge, tačiau tuometinis „Green Eismo“ senatorė Bettina Jarasch.

Apskritai daugelis piliečių yra nepatenkinti dabartine ciklo kelio infrastruktūros situacija Berlyne ir tikėtis tobulėti.

(Šaltinis: Lichtenbergo rajono „Tagesspiegel“ informacinis biuletenis)