Το στενό μονοπάτι ποδηλάτων στο Möllendorffstraße στο Lichtenberg: Καλύτερη μονοπάτι ποδηλάτου από ό, τι καθόλου

Το στενό μονοπάτι ποδηλάτων στο Möllendorffstraße στο Lichtenberg: Καλύτερη μονοπάτι ποδηλάτου από ό, τι καθόλου

Περιεχόμενο άρθρου:

Το στενό μονοπάτι ποδηλάτων στο Möllendorffstraße στο Lichtenberg προκαλεί συζητήσεις. Ο δημοτικός σύμβουλος Kevin Hönicke (SPD) δημοσίευσε μια φωτογραφία του στενού ποδηλάτου και τονίζει ότι το έχει χρησιμοποιήσει εδώ και χρόνια και θεωρεί επαρκές. Παρ 'όλα αυτά, λόγω των πολλών νεκρών κυκλοφορίας στο Βερολίνο, θα ήταν ένα κυνικό κριτήριο για την αξιολόγηση της κατασκευής του ποδηλάτου αποκλειστικά με βάση την επιβίωση.

Η Hönicke συνιστά στους ποδηλάτες να παραμείνουν χαλαροί, να μην ξεπεράσουν και, εάν είναι απαραίτητο, να χρησιμοποιήσουν το πεζοδρόμιο. Ωστόσο, τονίζει ότι η οδήγηση στο πεζοδρόμιο παραβιάζει τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας και μπορεί να τιμωρηθεί με χρήματα παραγγελίας. Περιγράφει την ερμηνεία των δηλώσεών του ως "περίεργο" και πιστεύει ότι ένα στενό μονοπάτι ποδηλασίας προσφέρει την ευκαιρία να προχωρήσει προς τα εμπρός και επίσης να επιτρέψει την προσπέραση των ελιγμών.

Το SPD συνεχίζει να επικεντρώνεται στην κατασκευή στενών ποδηλάτων, καθώς αυτό είναι καλύτερο από τα μονοπάτια ποδηλάτων. Ο βουλευτής του CDU Danny Freymark, από την άλλη πλευρά, υπόσχεται περισσότερα και καλύτερα μονοπάτια ποδηλάτων κάτω από τη νέα κυβέρνηση CDU SPD. Ωστόσο, τονίζει ότι τα περίχωρα θα χρειαζόταν λιγότερα μονοπάτια ποδηλάτων. Η τρέχουσα κατάσταση της κυκλοφορίας είναι διαφοροποιητική για πολλούς πολίτες.

Το ζήτημα της ευθύνης για την κακή υποδομή οδηγεί σε αμοιβαία ευθύνη μεταξύ του CDU και των πράσινων. Ο Danny Freymark ονομάζει τον πρώην γερουσιαστή της κυκλοφορίας Bettina Jarasch από τα Πράσινη ως ένοχο για τα μονοπάτια ποδηλάτων που λείπουν.

Το Freymark υπογραμμίζει ότι περίπου 19 εκατομμύρια ευρώ δεν χρησιμοποιήθηκαν για την επέκταση των ποδηλάτων στο Βερολίνο το 2021 και το 2022. Καλεί τους πολίτες να κάνουν προτάσεις και να αντιμετωπίσουν τους βουλευτές τους.

Παραμένει να δούμε αν υπάρχει συνάντηση μεταξύ του Freymark και των εκπροσώπων της "Lichtenberg Bike District" για τη βελτίωση της κατάστασης. Το Freymark έχει ήδη δείξει ενδιαφέρον για την πρώτη γέφυρα ποδηλάτου στο Lichtenberg, αλλά αγνοήθηκε από τον τότε πράσινη γερουσιαστή της κυκλοφορίας Bettina Jarasch.

Συνολικά, πολλοί πολίτες είναι δυσαρεστημένοι με την τρέχουσα κατάσταση της υποδομής του Cycle Path στο Βερολίνο και την ελπίδα βελτίωσης.

(Πηγή: ενημερωτικό δελτίο Tagesspiegel για την περιοχή Lichtenberg)