Тесната велосипедна пътека в Möllendorffstraße в Lichtenberg: По -добра велосипедна пътека от никой изобщо

Veröffentlicht:

Von: NAG Redaktion

Artikelinhalt: Der schmale Radweg in der Möllendorffstraße in Lichtenberg sorgt für Diskussionen. Baustadtrat Kevin Hönicke (SPD) hat ein Foto des engen Radwegs gepostet und betont, dass er diesen seit Jahren benutzt und für ausreichend hält. Trotzdem zeigt sich, dass es auf Grund der vielen Verkehrstoten in Berlin ein zynisches Kriterium wäre, den Radwegebau allein anhand des Überlebens zu bewerten. Hönicke empfiehlt den Radfahrern, entspannt zu bleiben, nicht zu überholen und nötigenfalls den Gehweg zu benutzen. Dabei betont er jedoch, dass das Fahren auf dem Gehweg gegen die Straßenverkehrsordnung verstößt und mit einem Ordnungsgeld geahndet werden kann. Er bezeichnet die Interpretation …
Съдържание на статия: Тесният велосипеден път в Möllendorffstraße в Lichtenberg предизвиква дискусии. Общинският съветник Кевин Хьоник (SPD) публикува снимка на тесната пътека за велосипеди и подчертава, че той я използва от години и го счита за достатъчен. Независимо от това, поради многото смъртни случаи на трафика в Берлин, би било циничен критерий да се оцени изграждането на велосипедния път единствено въз основа на оцеляването. Hönicke препоръчва велосипедистите да останат спокойни, а не да изпреварват и, ако е необходимо, да използват тротоара. Той обаче подчертава, че шофирането върху тротоара нарушава правилата за движение по пътищата и може да бъде наказано с пари за поръчка. Той описва интерпретацията ... (Symbolbild/MB)

Съдържание на статии:

Тесният велосипеден път в Möllendorffstraße в Lichtenberg причинява дискусии. Общинският съветник Кевин Хьоник (SPD) публикува снимка на тесната пътека за велосипеди и подчертава, че той я използва от години и го счита за достатъчен. Независимо от това, поради многото трафик, мъртъв в Берлин, би бил циничен критерий да се оцени изграждането на велосипеден път единствено въз основа на оцеляването.

Hönicke препоръчва велосипедистите да останат спокойни, да не изпреварват и, ако е необходимо, да използват тротоара. Той обаче подчертава, че шофирането върху тротоара нарушава правилата за движение по пътищата и може да бъде наказано с пари за поръчка. Той описва тълкуването на своите твърдения като "странно" и вярва, че тесен велосипеден път предлага възможност за шофиране напред и също така да даде възможност за изпреварване на маневри.

SPD продължава да се фокусира върху изграждането на тесни велосипедни пътеки, тъй като това е по -добре, отколкото никакви велосипедни пътеки. Депутатът от CDU Дани Фреймарк, от друга страна, обещава повече и по -добри велосипедни пътеки под новото правителство на CDU SPD. Той обаче подчертава, че покрайнините ще се нуждаят от по -малко велосипедни пътеки. Настоящата ситуация на движението е незадоволителна за много граждани.

Въпросът за отговорност за лошата инфраструктура води до взаимна вина между ХДС и Зелените. Дани Фраймарк назовава бившия сенатор на движението Бетина Яраш от Зелените като виновен за изчезналите велосипедни пътеки.

Freymark подчертава, че около 19 милиона евро не са били използвани за разширяване на велосипедните пътеки в Берлин през 2021 и 2022 г. Той призовава гражданите да правят предложения и да се обърнат към своите депутати.

Остава да видим дали има среща между Фреймарк и представителите на „района на велосипед Лихтенберг“ за подобряване на ситуацията. Фраймарк вече прояви интерес към първия мост на велосипед в Лихтенберг, но беше игнориран от тогавашния сенатор на зеления трафик Бетина Джараш.

Като цяло много граждани са недоволни от настоящото положение на инфраструктурата на цикъла на пътя в Берлин и се надяват за подобрение.

(Източник: Бюлетин на Tagesspiegel за района на Лихтенберг)