Тесната велосипедна пътека в Möllendorffstraße в Lichtenberg: По -добра велосипедна пътека от никой изобщо

Тесната велосипедна пътека в Möllendorffstraße в Lichtenberg: По -добра велосипедна пътека от никой изобщо

Съдържание на статии:

Тесният велосипеден път в Möllendorffstraße в Lichtenberg причинява дискусии. Общинският съветник Кевин Хьоник (SPD) публикува снимка на тесната пътека за велосипеди и подчертава, че той я използва от години и го счита за достатъчен. Независимо от това, поради многото трафик, мъртъв в Берлин, би бил циничен критерий да се оцени изграждането на велосипеден път единствено въз основа на оцеляването.

Hönicke препоръчва велосипедистите да останат спокойни, да не изпреварват и, ако е необходимо, да използват тротоара. Той обаче подчертава, че шофирането върху тротоара нарушава правилата за движение по пътищата и може да бъде наказано с пари за поръчка. Той описва тълкуването на своите твърдения като "странно" и вярва, че тесен велосипеден път предлага възможност за шофиране напред и също така да даде възможност за изпреварване на маневри.

SPD продължава да се фокусира върху изграждането на тесни велосипедни пътеки, тъй като това е по -добре, отколкото никакви велосипедни пътеки. Депутатът от CDU Дани Фреймарк, от друга страна, обещава повече и по -добри велосипедни пътеки под новото правителство на CDU SPD. Той обаче подчертава, че покрайнините ще се нуждаят от по -малко велосипедни пътеки. Настоящата ситуация на движението е незадоволителна за много граждани.

Въпросът за отговорност за лошата инфраструктура води до взаимна вина между ХДС и Зелените. Дани Фраймарк назовава бившия сенатор на движението Бетина Яраш от Зелените като виновен за изчезналите велосипедни пътеки.

Freymark подчертава, че около 19 милиона евро не са били използвани за разширяване на велосипедните пътеки в Берлин през 2021 и 2022 г. Той призовава гражданите да правят предложения и да се обърнат към своите депутати.

Остава да видим дали има среща между Фреймарк и представителите на „района на велосипед Лихтенберг“ за подобряване на ситуацията. Фраймарк вече прояви интерес към първия мост на велосипед в Лихтенберг, но беше игнориран от тогавашния сенатор на зеления трафик Бетина Джараш.

Като цяло много граждани са недоволни от настоящото положение на инфраструктурата на цикъла на пътя в Берлин и се надяват за подобрение.

(Източник: Бюлетин на Tagesspiegel за района на Лихтенберг)