مسار الدراجة الضيق في Möllendorffstraße في Lichtenberg: أفضل مسار للدراجة من لا شيء على الإطلاق

مسار الدراجة الضيق في Möllendorffstraße في Lichtenberg: أفضل مسار للدراجة من لا شيء على الإطلاق

محتوى المقالة:

يسبب مسار الدراجة الضيقة في Möllendorffstraße في Lichtenberg مناقشات. نشر مستشار المدينة كيفن هوككي (SPD) صورة لمسار الدراجة الضيقة ويؤكد أنه كان يستخدمه لسنوات ويعتبره كافياً. ومع ذلك ، نظرًا للعديد من موت حركة المرور في برلين ، سيكون معيارًا ساخرًا لتقييم مبنى مسار الدراجة فقط على أساس البقاء.

يوصي Hönicke أن يظل راكبي الدراجات مسترخيين ، ولا يتجاوزون ، وإذا لزم الأمر ، لاستخدام الرصيف. ومع ذلك ، فإنه يشدد على أن القيادة على الرصيف تنتهك لوائح حركة المرور على الطرق ويمكن معاقبتها بأموال. يصف تفسير بياناته بأنها "غريب" ويعتقد أن مسار الدراجة الضيق يوفر الفرصة للمضي قدمًا وتمكين المناورات.

يواصل SPD التركيز على بناء مسارات الدراجات الضيقة ، لأن هذا أفضل من عدم وجود مسارات للدراجات على الإطلاق. من ناحية أخرى ، يعد النائب CDU Danny Freymark ، بمزيد من مسارات الدراجات في ظل حكومة CDU SPD الجديدة. ومع ذلك ، فإنه يؤكد أن الضواحي سوف تحتاج إلى عدد أقل من مسارات الدراجات. وضع المرور الحالي غير مرض بالنسبة للعديد من المواطنين.

مسألة المسؤولية عن البنية التحتية الفقيرة تؤدي إلى اللوم المتبادل بين CDU والخضر. يسمي Danny Freymark السناتور السابق لحركة المرور Bettina Jarasch من Greens باعتباره مذنبًا في مسارات الدراجات المفقودة.

Freymark أن حوالي 19 مليون يورو لم يتم استخدامها لتوسيع مسارات الدراجات في برلين في عامي 2021 و 2022. يدعو المواطنين إلى تقديم اقتراحات ومعالجة نوابهم.

يبقى أن نرى ما إذا كان هناك اجتماع بين Freymark وممثلي "منطقة Lichtenberg للدراجات" لتحسين الوضع. أظهر Freymark بالفعل اهتمامًا بجسر الدراجات الأول في Lichtenberg ، ولكن تم تجاهله من قبل السناتور الخضراء في الوقت الحالي Bettina Jarasch.

بشكل عام ، فإن العديد من المواطنين غير راضين عن الوضع الحالي للبنية التحتية للمسار في برلين والأمل في التحسن.

(المصدر: Newsletter Tagesspiegel لمنطقة Lichtenberg)