Reinickendorf的演示：大约100名参与者要求自行车路径的最快发布

Reinickendorf的演示：大约100名参与者要求自行车路径的最快发布

标题：Reinickendorf中的演示要求释放循环路径

字幕：柏林对无缝车轮网络的需求

周一在雷尼康多夫（Reinickendorf）证明了大约100人，以释放周期路径。尽管运输管理局已经宣布将使该路径可用于骑自行车，但示威者希望设置明确的信号。最重要的是，批评政客在自行车道路上的不透明沟通受到批评。

在过去的几周中，Ollenhauer Strasse的自行车道路上的争议引起了轰动。最初使自行车路径无效的黄色道路标记现已被删除。尽管如此，在示威时，许多车辆仍然停在新的自行车道上。标牌也引起了混乱，因为它存在于街道的一侧，而不是另一侧。这导致了运输管理局的宣布很快就会释放自行车道，这似乎是不可信的。

在参议院关于柏林自行车道路的交流中，过去几周存在一些问题。计划多年来计划的项目突然再次受到质疑。德国将军自行车俱乐部（ADFC）特别批评了交通参议员Manja Schreiner，并批评了沟通的情人课程。批评家在雷金多夫的示威中感到确认并表达了他们的不满。

对于许多示威者来说，OllenhauerStraße中的周期路径是执行交通转变有多么困难的象征。 ADFC要求对自行车交通进行优先级，因为越来越多的人搬进郊区，并通过骑自行车通勤到这座城市。德国环境援助还可能抱怨周期路径。另一方面，选择了CDU，并承诺在2月包括周围地区的驾驶员。

在演示期间，参与者对运输政策发表了多样的意见。一个定期开车的参与者佩特拉（Petra）提倡在街上更加平等，并对当前的交通概念感到恼火。但是，也有一些居民批判性地看新的自行车道。他们担心这会导致急需停车位。

不管有不同的意见，支持者和批评家都需要更好的公共交通网络来减轻私人交通。特别是在外部地区，人们依靠汽车，这导致了骑自行车的人和驾驶员之间的冲突。

尽管释放了周期路径，但参议院的交通政策仍然两极分化。在其他柏林地区，计划中的自行车道路的未来也不确定。在最后的集会期间，示威者呼吁整个柏林建立一个完整的自行车网络。政治将如何应对这些要求还有待观察。