Demonstracija v Reickendorfu: Približno 100 udeležencev zahteva najhitrejšo možno sproščanje kolesarske poti

Demonstracija v Reickendorfu: Približno 100 udeležencev zahteva najhitrejšo možno sproščanje kolesarske poti

Naslov: Demonstracija v Reineckendorfu zahteva sprostitev ciklične poti

podnaslov: povpraševanje po brezhibnem kolesnem omrežju v Berlinu

V ponedeljek je v Reickendorfu v ponedeljek pokazalo približno 100 ljudi, da bi sprostili kolesarsko pot. Čeprav je prometna uprava že sporočila, da bo pot dostopna za kolesarjenje, so demonstranti želeli nastaviti jasen signal. Predvsem pa je bila kritizirana neprozorna komunikacija politikov okoli teme kolesarskih poti.

Spor glede kolesarske poti na Ollenhauer Strasse je v zadnjih nekaj tednih povzročil vznemirjenje. Rumene cestne oznake, ki so sprva razveljavile kolesarsko pot, so bile zdaj odstranjene. Kljub temu so bila na novi kolesarski poti v času demonstracije še vedno parkirana na novi kolesarski poti. Signalizacija je povzročila tudi zmedo, ker je bila prisotna na eni strani ulice in ni bila na drugi. To je privedlo do deklaracije prometne uprave, da bo kolesarska pot kmalu izpuščena, ne zdi se verodostojna.

V sporočilu senata glede kolesarskih poti v Berlinu je bilo v zadnjih nekaj tednih nekaj težav. Projekti, ki so bili načrtovani dolga leta, so bili nenadoma spet zaslišani. Splošni nemški kolesarski klub (ADFC) je za to še posebej kritiziral senatorje prometa Manje Schreiner in kritiziral tečaj ljubiteljev komunikacije. Kritiki so se med demonstracijo v Reinickendorfu počutili potrjeni in izrazili nezadovoljstvo.

Za številne demonstrante je kolesarska pot v Ollenhauer Straße simbol, kako težko je uveljaviti preobrat v prometu. ADFC poziva k prednosti kolesarskega prometa, ker se vse več ljudi preseli na obrobje in se s kolesom odpravi v mesto. Nemška okoljska pomoč tudi grozi, da se bo pritožila nad kolesarsko potjo. Po drugi strani je bil CDU izbran z obljubo, da bo februarja vključil voznike iz okolice.

Med demonstracijo so udeleženci izrazili raznolika mnenja o prometni politiki. Udeleženec, Petra, ki redno vozi avto, zagovarja več enakosti na ulici in ga moti trenutni koncept prometa. Vendar pa obstajajo tudi prebivalci, ki kritično gledajo na novo kolesarsko pot. Bojijo se, da bo to povzročilo nujno potrebno parkirna mesta.

Ne glede na različna mnenja so podporniki in kritiki povpraševanje po boljši mreži javnega prevoza za razbremenitev zasebnega prevoza. Zlasti v zunanjih okrožjih se ljudje zanašajo na avtomobil, kar vodi v konflikte med kolesarji in vozniki.

Kljub sproščanju kolesarske poti ostaja prometna politika senata polarizirajoča. Prihodnost načrtovanih kolesarskih poti je tudi v drugih berlinskih okrožjih negotova. Med končnim relijem so demonstranti pozvali k popolni kolesarski mreži po celotnem Berlinu. Še naprej je treba videti, kako bo politika reagirala na te zahteve.