Demonstratsioon Renickendorfis: umbes 100 osalejat nõuavad jalgrattatee kiireimat vabastamist

Demonstratsioon Renickendorfis: umbes 100 osalejat nõuavad jalgrattatee kiireimat vabastamist

Pealkiri: Demonstratsioon Reinickendorf nõuab tsükli tee vabastamist

subtiitrid: nõudmine sujuva rattavõrgu järele Berliinis

Esmaspäeval näitas Reinickendorfis umbes 100 inimest, et vabastada tsükli tee. Ehkki transpordiamet oli juba teatanud, et tee on jalgrattasõiduks kättesaadav, soovisid meeleavaldajad selget signaali seada. Ennekõike kritiseeriti poliitikute läbipaistmatut suhtlust jalgrattateede teema ümber.

Ollenhauer Strasse rattatee üle vaidlus oli viimastel nädalatel tekitanud segamist. Kollase tee märgistused, mis algselt rattatee kehtetuks muutis, on nüüd eemaldatud. Sellegipoolest pargiti meeleavalduse ajal uuele rattateele endiselt arvukalt sõidukeid. Märgid põhjustasid ka segadust, kuna see oli kohal tänava ühel küljel ega olnud teisel kohal. See tõi kaasa transpordiameti deklareerimise, et rattatee vabastatakse peagi, see ei tundunud usaldusväärne.

Berliini rattateede senati suhtlemisel on viimase paari nädala jooksul olnud probleeme. Aastaid kavandatud projekte seati ootamatult uuesti kahtluse alla. Saksamaa jalgrattaklubi (ADFC) kritiseeris selle eest eriti liikluse senaator Manja Schreinerit ja kritiseeris armukeskuse kursust. Kriitikud tundsid end kinnitatud ja väljendasid oma meelt Renickendorfis toimunud meeleavaldust.

Paljude meeleavaldajate jaoks on Ollenhauer Straße tsükli tee sümbol, kui keeruline on liikluse pöörde jõustamine. ADFC nõuab jalgrattaliikluse tähtsuse järjekorda seadmist, kuna üha enam inimesi kolib äärelinnas ja pendeldavad jalgrattaga linna. Saksamaa keskkonnaabi ähvardab ka jalgrattatee üle kurta. Teisest küljest valiti CDU lubadusega kaasata veebruaris ümbritseva piirkonna autojuhid.

Meeleavalduse ajal avaldasid osalejad mitmekesiseid arvamusi transpordipoliitika kohta. Osaleja Petra, kes juhib regulaarselt autot, propageerib tänaval suuremat võrdsust ja on praeguse liikluskontseptsiooni pärast ärritunud. Siiski on ka elanikke, kes vaatavad kriitiliselt uut rattateed. Nad kardavad, et selle tulemuseks on tungivalt vajalik parkimiskohad.

Sõltumata erinevatest arvamustest on nii toetajad kui ka kriitikud parema ühistranspordi võrgustiku nõudmine eratranspordi leevendamiseks. Eelkõige välispiirkondades tuginevad inimesed autole, mis viib jalgratturite ja autojuhtide vaheliste konfliktideni.

Vaatamata tsükli tee vabastamisele on senati liikluspoliitika endiselt polariseeriv. Planeeritud rattateede tulevik pole ka teistes Berliini linnaosades ebakindel. Viimase ralli ajal kutsusid meeleavaldajad kogu Berliinis täielikku jalgrattasõiduvõrku. Jääb üle vaadata, kuidas poliitika neile nõudmistele reageerib.