Defekta luftkonditioneringssystem: Odeg drar nya tåg från trafiken

Defekta luftkonditioneringssystem: Odeg drar nya tåg från trafiken
Defekta luftkonditioneringssystem: ODEG drar nya tåg från trafik
På grund av upprepade störningar på nya regionala tåg väljer Odeg ett drastiskt steg. Linjen stoppar en hel tågflotta.
På grund av defekta luftkonditioneringssystem har Odeg tagit en ny tågflotta ur företaget. Det östtyske järnvägsföretaget reagerade på permanenta teknikproblem för de nya vagnarna. Som ett resultat förväntas betydande funktionsnedsättningar i Berlin och Brandenburg från torsdagen. "Vi drog ripcord," sa Odegs verkställande direktör Lars Gehrke för DPA.
Företaget meddelade på onsdag kväll: "På grund av upprepade betydande kvalitetsbrister sedan början av utplaceringstiden är dessa fordon inte längre bärbara för våra passagerare och drivande personal." På begäran sa en ODEG -taleskvinna att luftkonditioneringssystemen bara fungerade oregelbundet. De drabbade åtta nya tågen från tillverkaren Alstom har endast använts i åtta veckor, sade det.
Dessa rutter påverkas av beslutet:
- RB33 (Potsdam Central Station - Beelitz Stadt - Jüterbog)
-Rb37 (Berlin-Wannsee-Beelitz Stadt)
- RB51 (Brandenburg Hauptbahnhof - Rathenow).
På torsdag rullar inget tåg på dessa linjer, enligt Odeg. Det finns bussar som ersättare, meddelade verkställande direktör Gehrke. Från fredagen ska gamla tåg som redan användes på dessa linjer återaktiveras för de drabbade rutterna.
Lista över defekter av odeg: våta säten, kondens, felaktig luftkonditionering
Förutom störda luftkonditioneringssystem i de nya järnvägarna, var Odeg också tvungen att blockera sittplatser eftersom sätena var våta, sa Gehrke. Kylvatten hade kommit in i passagerarutrymmet, kondens på taket på tågen hade bildats. Passagerarna och personalen har förväntats mycket de senaste veckorna. Detta gav Gehrke snittet.
Han kallade beslutet att ta tågen från företaget ett "drastiskt steg". Ett snabbt ersättningskoncept arbetas med. Järnvägsföretaget ber om ursäkt till passagerarna.
Först kunde Gehrke inte bedöma när de felaktiga regionala tågen kan köra igen. Tågtillverkaren Alstom bör hitta en "permanent lösning" och systematiskt bearbeta problemet, sade han. Hittills har fordonen reparerats på natten och felet har åtgärdats. Men sedan dök han upp två dagar senare.