Spor o cestu na bicykli: Okresná mestská rada varuje pred zvýšeným rizikom nehôd!

Spor o cestu na bicykli: Okresná mestská rada varuje pred zvýšeným rizikom nehôd!

Kantstraße, 10627 Berlin, Deutschland - 4. júna 2025 okresný radca Oliver Schruoffeneger vyjadril výrazné podráždenie listu od dopravného senátora Ute Bonde za redizajn Kantstraße v Charlottenburgu. Senátorka vo svojom liste informuje, že okres môže urobiť vyhlásenie o plánoch do 14 dní. Bohužiaľ, v tomto liste chýbajú základné dokumenty, ako sú plány, náčrtky a údaje, ktoré by boli potrebné pre riadny postup na vypočutie. To vyvoláva otázky týkajúce sa kvality administratívneho konania, pretože základné informácie a odôvodnenie chýbajú s cieľom vyčistiť obavy okresu.

Schruoffenger opisuje prvé hodnotenie, že plánované zmeny by mohli zvýšiť situáciu nebezpečenstva pre cyklistov. Najmä cyklisti by boli zavedení do plynulej premávky podrobnejšie a bez ochrany. Okrem toho existuje množstvo prechodov prostredníctvom zaparkovaných automobilov a dodávkovej premávky, čo by mohlo výrazne zvýšiť riziko zrážok. Ľutuje tiež, že dopravný senátor nepodporil riešenie navrhnuté okresom, ktoré poskytovalo menšie zníženie mediánu pri vytváraní hasičskej služby.

Konflikt o Kantstraße

Problémy okolo Kantsstrasse sú známe už dlho. Ute Bonde (CDU) sa rozhodla, že sa tam vymieňajú cyklistické a parkovacie prúžky, ktoré ďalej zahrievali existujúci konflikt. Nemecká environmentálna pomoc už plánuje právne preskúmanie nového plánovania a Meniace sa asociácia miest má tiež tvrdú kritiku, pretože vidí porušenie zákona o mobilite. Aktivisti hrozili právnymi krokmi proti Senátu, čo by mohlo zvýšiť napätie v súčasnom procese.

Pop-up cyklistický postup na Kantstraße bol doteraz jednou z najúspešnejších v Berlíne. Viedol k strojnásobeniu cyklistiky a zároveň znížil dopravu automobilu a znečistenie ovzdušia. Vzhľadom na tieto pozitívne výsledky je stále jasnejšia potreba krásnej, bezpečnej a komplexnej infraštruktúry pre dopravu na bicykli.

Pozadie a perspektívy cyklistiky

Rozšírenie siete pre dopravu bicyklov v Berlíne je plánované ako súčasť zákona o mobilite, ktorý nadobudol účinnosť v roku 2018 bicyklom Volkssescheid. Cieľom je rozšíriť bezproblémovú sieť kolies do roku 2030. Avšak iba 121 km z celkového počtu 2 698 km siete kolies bolo dokončených do júna 2023, čo je iba 4,5%. Na rozdiel od politických cieľov, ktoré boli odhodlané umožniť bezpečnú a pohodlnú prenos bicyklov.

Zákon o mobilite uprednostňuje environmentálnu asociáciu vrátane dopravy na nohy a bicykle, ako aj miestnu verejnú dopravu, cez dopravnú dopravu. Napriek tomu politické zásahy súčasného senátu CDU/SPD bránili rozšíreniu siete kolies, ktorá sa týka ďalšieho konfliktu v Berlínskej politike mobility. Požadované normy pre expanziu sa opakovane ignorovali, čo sa tiež ukáže, keď monitorujú dopravné zariadenia na bicykli.

S ohľadom na tento vývoj je nevyhnutné, aby mestská správa dodržiavala bezpečnostné normy pre cyklistov a udržateľne zlepšuje kvalitu infraštruktúry. Prvým krokom musí byť poskytnutie existujúcich plánov spoločnosti Kantstraße potrebné informácie a dialógy, aby sa mohli primerane zahrnúť účastníkov a nebezpečenstvo pre všetkých používateľov cestnej premávky: minimalizovať vnútri.

Berliner-zeitung.de označuje potenciálne právne kroky. Diskusia o zákone o mobilite a jeho realite v Berlíne je veľmi zdôraznená meniace sa cities.org