Spor oko biciklističke staze: Gradsko vijeće okruga upozorava na povećani rizik od nesreća!

Spor oko biciklističke staze: Gradsko vijeće okruga upozorava na povećani rizik od nesreća!

Kantstraße, 10627 Berlin, Deutschland - 4. lipnja 2025., okružni vijećnik Oliver Schruoffeneger izrazio je značajnu iritaciju o pismu senatora prometa Ute Bonde za redizajn Kantstraße u Charlottenburgu. U svom pismu senator obavještava da okrug može dati izjavu o planovima u roku od 14 dana. Nažalost, u ovom pismu nedostaju bitni dokumenti poput planova, skica i podataka koji bi bili potrebni za pravilan postupak saslušanja. To postavlja pitanja o kvaliteti administrativnog djelovanja, jer nedostaju osnovne informacije i opravdanja kako bi se očistili zabrinutosti okruga.

Schruoffenger opisuje prvu procjenu da bi planirane promjene mogle povećati opasnu situaciju za bicikliste. Konkretno, biciklisti bi se detaljnije uvodili u protok prometa i bez zaštite. Pored toga, postoje brojni prijelazi kroz parkirani automobili i promet isporuke, što bi moglo značajno povećati rizik od sudara. Također žali što prometni senator nije podržao rješenje koje je predložio distrikt, koje je predviđalo manje smanjenje medijane na stvaranje instalacijskog prostora vatrogasne brigade.

Sukob oko Kantstraße

Problemi oko Kantstrassea poznati su već duže vrijeme. Ute Bonde (CDU) odlučio je da se tamo razmjenjuju biciklističke i parkirne trake, što je dodatno zagrijavalo postojeći sukob. Njemačka pomoć za zaštitu okoliša već planira pravni pregled novog planiranja, a udruga za promjenu gradova također ima oštre kritike jer vidi kršenje Zakona o mobilnosti. Aktivisti su prijetili pravnim koracima protiv Senata, što bi moglo povećati napetosti u trenutnom procesu.

Pop-up ciklus staza na Kantstraße do sada je bila jedna od najuspješnijih u Berlinu. Doveo je do udvostručenja biciklizma i istodobno smanjio promet automobila i zagađenje zraka. S obzirom na ove pozitivne rezultate, stvarna potreba za lijepom, sigurnom i sveobuhvatnom prometnom infrastrukturom bicikla postaje sve jasnija.

Pozadina i perspektive biciklizma

Širenje mreže za biciklističku promet u Berlinu planirano je kao dio Zakona o mobilnosti, a koji je 2018. stupio na snagu Volkssescheid bicikl. Cilj je proširiti bešavnu mrežu kotača do 2030. godine. Međutim, do lipnja 2023. dovršeno je samo 121 km od ukupno 2.698 km mreže kotača, što je samo 4,5%. Za razliku od političkih ciljeva koji su odlučni omogućiti siguran i ugodan biciklistički promet.

Zakon o mobilnosti daje prioritet udruženju za zaštitu okoliša, uključujući promet stopala i bicikala, kao i lokalni javni prijevoz, kroz promet automobila. Ipak, političke intervencije trenutnog Senata CDU/SPD ometale su širenje mreže kotača, što se tiče još jednog sukoba u Berlinovoj politici mobilnosti. Potrebni standardi za širenje više se puta zanemaruju, što također postaje jasan kada prometni postrojenja za bicikle prate.

S ciljem ovih događaja, ključno je da se gradska uprava poštuje sigurnosne standarde biciklista i poboljšava kvalitetu infrastrukture održivo. Prvi korak mora biti pružiti postojeće planove za Kantstraße s potrebnim informacijama i dijalozima kako bi se adekvatno uključile sudionike i opasnosti za sve korisnike ceste: da se unutra minimiziraju.

Berlin. "https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/steit-um-radweg-in-beriner-kantstrasse-brasse-senat-und-zirk-irklotteburg-das-li.226788"> Berliner-Zeitung. Rasprava o Zakonu o mobilnosti i njenoj stvarnosti u Berlinu vrlo je istaknuta Promjena-Cites.org