Bezpieczeństwo dla pieszych w dzielnicy: inżynieria lądowa kontynuuje środki bezpieczeństwa ruchu drogowego
Bezpieczeństwo dla pieszych w dzielnicy: inżynieria lądowa kontynuuje środki bezpieczeństwa ruchu drogowego
Wdrożenie środków bezpieczeństwa ruchu dla pieszych: wewnątrz dzielnicy dzielnica nieustannie rozwija się, jak niedawno ogłosił Departament Inżynierii Kamiennej Biura Okręgowego. W szczególności obszary przekraczania w obszarze przecięcia Rudolstädter Straße i Ermslebener Weg zostały wyprodukowane na początku tego roku. Granice zostały obniżone, a obszary blokujące na drodze zostały zaznaczone w celu poprawy dostępności. Ponadto planowana jest instalacja piętrów w celu ochrony przestrzeni blokujących przed nieautoryzowanym parkingiem.
Środki te służą promowaniu chodzenia i bezpieczeństwa w dzielnicy i są częścią serii działań, które zostały wdrożone od 2022 r.. Przykładem tego jest przeprojektowanie obszarów zbieżności w Gierkeplatz, w których przeprowadzono podobne środki, takie jak obniżenie granic, oznaczające piktogramy i obszary blokujące obszary, a także tworzenie dodatkowych parkingów rowerowych.
Ogólnie rzecz biorąc, środki te powinny pomóc w poprawie bezpieczeństwa ruchu dla pieszych: wewnątrz i rowerzystów: poprawa wnętrza dzielnicy i zwiększenie atrakcyjności lokalnego transportu publicznego. Jest to szczególnie ważne na tle rosnącego znaczenia zrównoważonej mobilności w pokojach miejskich.Oto tabela z ogólnymi informacjami na temat ruchu pieszego i ścieżki w dzielnicy:
| Mierz | Czas wdrożenia | Lokalizacja | Rodzaj miary |
|. ———————— | --—————————————————————— |
|. Opuszczanie Borde | Na początku 2022 r. | Rudolstädter str. |. Ulepszenie dostępności |
|. Oznaczanie piktogramów i obszary blokujące | 2022 | Gierkeplatz | Zwiększenie bezpieczeństwa pieszych: wewnątrz |
|. Instalacja Bollardów | W planowaniu | Ermslebener Weg | Zapobieganie parkowaniu na powierzchniach blokujących |
|. Tworzenie systemów parkingowych rowerowych | 2022 | Gierkeplatz | Promocja ruchu rowerowego |
Środki te są ważnym krokiem w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu w dzielnicy i jakości życia dla mieszkańców: poprawa w środku. Są również przykładem ciągłej adaptacji przestrzeni miejskiej do potrzeb pieszych: wewnątrz i rowerzystów: wewnątrz.
Źródło: www.berlin.de