Bundestag ir pakļauts spiedienam: izsekošanas cena palielinās apdraudēt dzelzceļa satiksmi

Bundestag ir pakļauts spiedienam: izsekošanas cena palielinās apdraudēt dzelzceļa satiksmi

Dzelzceļa finansēšanas izaicinājumi: aicinājums uz reformu

Pašreizējā diskusijā par dzelzceļa infrastruktūras finansēšanu Vācijā gan valdība, gan sabiedrība saskaras ar nepieredzētiem izaicinājumiem. Uzrādītie federālās valdības plāni, kuru mērķis ir palielināt Deutsche Bahn kapitālu, varētu nopietni ietekmēt satiksmes lietotājus un vidi.

Budžeta projekts 2025. gadam nodrošina kapitāla palielināšanos, lai izvairītos no parāda bremžu prasībām. Kaut arī nodoms uzlabot dzelzceļa tīkla atjaunošanu ir saprotams, daudzas arodbiedrības un asociācijas mudina daudzas arodbiedrības un asociācijas par finanšu sekām. Šie pasākumi varētu ne tikai padarīt dzelzceļa transportu dārgāku, bet arī ievērojamu patēriņa cenu pieaugumu.

Galvenais šo plānu jautājums ir ievērot Dzelzceļa regulēšanas likumu, kas nosaka augstu pašu kapitāla procentu likmi. Baidās šīs regulas sekas ir krasi pieaugums dzelzceļa nodevu skaitā: 16 procenti kravas pārvadājumu un ilgstošās distances pārvadāšanā par 19 procentiem nākamajā gadā. Pēc tam šo cenu pieaugumu vajadzētu nodot pasažieriem un uzņēmumiem, kas varētu vēl vairāk samazināt dzelzceļa transporta pievilcību.

Asociācijas uzsver visaptverošas atbildes uz šo problēmu steidzamību. Piemēram, dzelzceļa transportam ir nepieciešami līdz 400 miljoniem eiro vairāk nekā pašreizējā budžetā, lai kompensētu jaunās izmaksas. Tas jo īpaši tiek uzskatīts par kritisku saistībā ar valdības vides politikas mērķiem. Satiksmes vadītāju pārvietošanas mērķis no ielas uz dzelzceļu tiek pārvietots tālu no augstajām izmaksām.

"Ņemot vērā krasi pieaugošās maršruta cenas, tālsatiksmes transportam ir reāli zaudējumi un kravas automašīnu satiksmes palielināšanās", skaidro Martins Burkerts, Dzelzceļa un transporta savienības (EVG) priekšsēdētājs. Šī perspektīva parāda iespējamo negatīvo ietekmi uz vidi un iedzīvotāju mobilitāti. Jo īpaši satraucošais transporta nozares klimata līdzsvars varētu ciest no šādas politikas.

Politiķiem tagad ir nopietni jārisina asociāciju bažas. Parāda bremžu reforma ir steidzami nepieciešama, lai izveidotu finanšu jomu ilgtspējīgām satiksmes ieguldījumiem. Tajā pašā laikā, lai garantētu ilgtermiņa stabilus finansēšanas nosacījumus, varētu būt noderīgi ieviest pārmērīga dzelzceļa fonda.