Bundeskabinett: Ny strategi för biobränslen i klimatskydd

brådskande av en nationell strategi för förnybara bränslen: en väckarklocka för klimatskydd

Berlin blir en inställning för intensiva diskussioner om reformen av trafiksektorn i förhållande till klimatskydd. Den senaste utvärderingsrapporten om växthusgasreduktionshastigheten (THG -kvot) har lagt behovet av en nationell strategi för förnybara bränslen. Denna rapport, som beslutades av det federala kabinettet och presenterades för Bundestag för ytterligare diskussion, betonar den avgörande rollen för hållbara biobränslen och alternativa bränslen.

Federal Association of German Bioethanol Economics (BDBE) betonar entydigt brådskan att utöka användningen av förnybara energier inom transportsektorn. "Klimatskydd i trafiken kan endast uppnås om vi bestämmer den bestämda sektorn," säger Alois Gerig, ordförande för BDBE. Den federala regeringens nuvarande planer, som syftar till att elektrifiera den privata bilpopulationen, särskilt kritiseras. Påståendet om ett mål på 15 miljoner batteridrivna bilar kommer att ta upp frågor fram till 2030, särskilt om 45 miljoner bensin- och dieseldrivna fordon ignoreras.

Vikten av en snabb ökning av THG -kvoten bör inte underskattas. Gerig varnar för att klyftan mellan klimatskyddsmålen och den faktiska utvecklingen inom trafiksektorn kommer att fortsätta växa utan tydlig och realistisk planering. BDBE kallar därför den federala regeringen mer specifika förslag och åtgärder för att integrera hållbara bränslen snabbare och för att genomföra de lagliga kraven effektivt.

En särskilt kritisk punkt är förseningen i att uppfylla de lagstadgade rapporteringsskyldigheterna, som fastställs enligt § 37C i Federal Immission Protection Act. Enligt Gerig hindrar dessa förseningar de nödvändiga debatterna om de kommande implementeringarna av European Renewable Energy Guide (RED III). I synnerhet kan den kommande ökningen av THG -kvoten till minst 10,7 procent från 2025, vilket beror på den ökande användningen av elfordon, vara i riskzonen utan snabba åtgärder.

Med tanke på denna utveckling är det avgörande att den federala regeringen går i pension och skapar utrymme för effektiv och miljövänlig rörlighet. Lokala samhällen och hela trafiksektorn skulle kunna dra nytta av en sådan strategi genom att inte bara bidra till att uppnå klimatmål, utan också avsevärt för att förbättra luftkvaliteten och främja innovationer inom området förnybara energier.