Bundeskabinett: Nová stratégia pre biopalivá v oblasti ochrany podnebia

Naliehavosť národnej stratégie pre obnoviteľné palivá: výška prebudenia na ochranu podnebia

Berlín sa stáva prostredím pre intenzívne diskusie o reforme dopravného sektora vo vzťahu k ochrane podnebia. Posledná hodnotiaca správa o miere znižovania skleníkových plynov (kvóta THG) kladie potrebu národnej stratégie pre obnoviteľné palivá. Táto správa, o ktorej sa rozhodlo federálny kabinet a predložil Bundestag na ďalšiu diskusiu, zdôrazňuje rozhodujúcu úlohu trvalo udržateľných biopalív a alternatívnych palív.

Federálna asociácia nemeckej bioetanolovej ekonómie (BDBE) jednoznačne zdôrazňuje naliehavosť na rozšírenie využívania obnoviteľných energií v odvetví dopravy. „Ochrana podnebia v premávke sa dá dosiahnuť iba vtedy, ak určíme určený sektor,“ hovorí Alois Gerig, predseda BDBE. Súčasné plány federálnej vlády, ktorých cieľom je elektrifikovať najmä populáciu súkromných automobilov, sú však kritizované. Nárok na cieľ 15 miliónov automobilov napájaných z batérie vyvolá otázky do roku 2030, najmä ak sa ignoruje 45 miliónov vozidiel benzínu a nafty.

Dôležitosť včasného zvýšenia kvóty THG by sa nemala podceňovať. Gerig varuje, že priepasť medzi cieľmi klímy a skutočným rozvojom v dopravnom sektore bude naďalej rásť bez jasného a realistického plánovania. BDBE preto nazýva federálnu vládu konkrétnejšie návrhy a opatrenia na rýchlejšie integrácie udržateľných palív a na efektívne implementáciu právnych požiadaviek.

Obzvlášť kritickým bodom je oneskorenie pri plnení zákonných záväzkov na vykazovanie, ktoré sú určené podľa § 37c zákona o ochrane federálnej ochrany proti nemagringu. Podľa Geriga tieto oneskorenia bránia potrebným diskusiám o nadchádzajúcich implementáciách Európskeho sprievodcu obnoviteľnou energiou (Red III). Najmä nadchádzajúce zvýšenie kvóty THG na najmenej 10,7 percenta od roku 2025, čo je spôsobené zvyšujúcim sa používaním elektrických vozidiel, by mohlo byť ohrozené bez včasných opatrení.

Vzhľadom na tento vývoj je nevyhnutné, aby federálna vláda odišla od svojich priorít a vytvára priestor pre efektívnu a ekologickú mobilitu. Miestne spoločenstvá a celý sektor dopravy by mohli mať významnú úžitok z takejto stratégie tým, že nielenže prispievajú k dosiahnutiu cieľov v oblasti klímy, ale významne na zlepšenie kvality ovzdušia a podporu inovácií v oblasti obnoviteľných zdrojov.