Bundeskabinett: nouă strategie pentru biocombustibili în protecția climatică

Urgența unei strategii naționale pentru combustibili regenerabili: un apel de trezire pentru protecția climatică

Berlinul devine un cadru pentru discuții intensive despre reforma sectorului traficului în raport cu protecția climatică. Cel mai recent raport de evaluare privind rata de reducere a gazelor cu efect de seră (cota THG) a pus nevoie de o strategie națională pentru combustibili regenerabili. Acest raport, care a fost decis de Cabinetul Federal și prezentat la Bundestag pentru discuții suplimentare, subliniază rolul decisiv al biocombustibililor durabili și al combustibililor alternativi.

Asociația Federală a Economiei Bioetanolului German (BDBE) subliniază fără echivoc urgența de a extinde utilizarea energiilor regenerabile în sectorul transporturilor. „Protecția climatică în trafic poate fi obținută numai dacă stabilim sectorul determinat”, spune Alois Ger, președintele BDBE. Cu toate acestea, sunt criticate planurile actuale ale guvernului federal, care au ca scop electrizează în special populația de mașini private. Revendicarea unei ținte de 15 milioane de mașini operate de baterii va ridica întrebări până în 2030, mai ales dacă sunt ignorate 45 de milioane de vehicule cu benzină și motorină.

importanța unei creșteri la timp a cotei THG nu trebuie subestimată. Gerig avertizează că decalajul dintre obiectivele de protecție climatică și dezvoltarea reală în sectorul traficului va continua să crească fără o planificare clară și realistă. Prin urmare, BDBE numește guvernul federal mai multe propuneri și măsuri specifice pentru integrarea combustibililor durabile mai rapid și pentru a implementa eficient cerințele legale.

Un punct deosebit de critic este întârzierea îndeplinirii obligațiilor legale de raportare, care sunt determinate în conformitate cu § 37C din Legea federală privind protecția imitației. Potrivit lui Gerig, aceste întârzieri împiedică dezbaterile necesare despre implementările viitoare ale Ghidului european de energie regenerabilă (RED III). În special, creșterea viitoare a cotei THG la cel puțin 10,7 la sută față de 2025, care se datorează utilizării crescânde a vehiculelor electrice, ar putea fi în pericol fără măsuri în timp util.

Având în vedere aceste evoluții, este esențial ca guvernul federal să -și retragă prioritățile și să creeze spațiu pentru o mobilitate eficientă și ecologică. Comunitățile locale și întregul sector al traficului ar putea beneficia în mod semnificativ de o astfel de strategie, nu numai contribuind la atingerea obiectivelor climatice, ci și în mod semnificativ la îmbunătățirea calității aerului și la promovarea inovațiilor în domeniul energiilor regenerabile.