Bundeskabinett: Nowa strategia biopaliw w zakresie ochrony klimatu

pilność krajowej strategii na paliwa odnawialne: pobudka -ZAPAZALNIE OCHRONY KLAMALIKAMI

Berlin staje się otoczeniem intensywnych dyskusji na temat reformy sektora ruchu w odniesieniu do ochrony klimatu. Najnowszy raport oceniający na temat wskaźnika redukcji gazów cieplarnianych (kwota THG) spowodowała potrzebę krajowej strategii paliw odnawialnych. Niniejszy raport, który został rozstrzygnięty przez gabinet federalny i przedstawiony Bundestagowi w celu dalszej dyskusji, podkreśla decydującą rolę zrównoważonych biopaliw i paliw alternatywnych.

Federalne stowarzyszenie niemieckiej ekonomii bioetanolu (BDBE) jednoznacznie podkreśla pilność rozszerzenia wykorzystania energii odnawialnych w sektorze transportu. „Ochrona klimatu w ruchu można osiągnąć tylko wtedy, gdy ustalimy określony sektor” - mówi Alois Gerig, przewodniczący BDBE. Jednak obecne plany rządu federalnego, które mają na celu elektryza w szczególności populacji samochodów prywatnych, są krytykowane. Roszczenie do celu 15 milionów samochodów operowanych w baterii pojawi się pytania do 2030 r., Zwłaszcza jeśli 45 milionów benzyny i pojazdów napędzanych silnikiem wysokoprężnym zostanie zignorowanych.

Nie należy niedocenić znaczenia terminowego wzrostu kwoty THG. Gerig ostrzega, że ​​luka między celami ochrony klimatu a faktycznym rozwojem w sektorze ruchu będzie nadal rosła bez jasnego i realistycznego planowania. Dlatego BDBE nazywa rząd federalny bardziej szczegółowymi propozycjami i środkami w celu szybszego zintegrowania zrównoważonych paliw i efektywnego wdrażania wymagań prawnych.

Szczególnie krytycznym punktem jest opóźnienie w wypełnianiu ustawowych obowiązków sprawozdawczych, które są określane zgodnie z § 37C federalnej ustawy o ochronie odniesienia. Według Geriga opóźnienia te utrudniają niezbędne debaty na temat nadchodzących wdrożenia Europejskiego Przewodnika energii odnawialnej (Red III). W szczególności nadchodzący wzrost kwoty THG do co najmniej 10,7 procent w porównaniu z 2025 r., Co jest spowodowane rosnącym stosowaniem pojazdów elektrycznych, może być zagrożony bez terminowych środków.

W związku z tymi wydarzeniami kluczowe jest, aby rząd federalny wycofał swoje priorytety i stworzył przestrzeń dla wydajnej i przyjaznej dla środowiska mobilności. Społeczności lokalne i cały sektor ruchu mogą znacząco skorzystać z takiej strategii, nie tylko przyczyniając się do osiągnięcia celów klimatycznych, ale także znacząco w celu poprawy jakości powietrza i promowania innowacji w dziedzinie energii odnawialnych.