Bundeskabinett: nieuwe strategie voor biobrandstoffen in klimaatbescherming

urgentie van een nationale strategie voor hernieuwbare brandstoffen: een wake -up call voor klimaatbescherming

Berlijn wordt een setting voor intensieve discussies over de hervorming van de verkeerssector met betrekking tot klimaatbescherming. Het nieuwste evaluatierapport over de broeikasgasreductiesnelheid (THG quota) heeft de behoefte aan een nationale strategie voor hernieuwbare brandstoffen gesteld. Dit rapport, dat door het federale kabinet werd bepaald en aan de Bondsestag werd gepresenteerd voor verdere discussie, benadrukt de beslissende rol van duurzame biobrandstoffen en alternatieve brandstoffen.

De federale vereniging van de Duitse bio -ethanoleconomie (BDBE) benadrukt ondubbelzinnig de urgentie om het gebruik van hernieuwbare energieën in de transportsector uit te breiden. "Klimaatbescherming in het verkeer kan alleen worden bereikt als we de bepaald sector bepalen", zegt Alois Garis, voorzitter van de BDBE. De huidige plannen van de federale overheid, die gericht zijn op het in het bijzonder de particuliere autopopulatie, worden echter bekritiseerd. De claim van een doel van 15 miljoen auto's op batterijen zal tegen 2030 vragen oproepen, vooral als 45 miljoen benzine- en diesel-aangedreven voertuigen worden genegeerd.

Het belang van een tijdige toename van het THG -quotum mag niet worden onderschat. Garis waarschuwt dat de kloof tussen de doelstellingen voor klimaatbescherming en de feitelijke ontwikkeling in de verkeerssector zal blijven groeien zonder duidelijke en realistische planning. De BDBE noemt de federale overheid daarom meer specifieke voorstellen en maatregelen om duurzame brandstoffen sneller te integreren en de wettelijke vereisten efficiënt te implementeren.

Een bijzonder kritisch punt is de vertraging bij het vervullen van de wettelijke rapportageverplichtingen, die worden bepaald volgens § 37C van de Federal Immission Protection Act. Volgens Garis belemmeren deze vertragingen de nodige debatten over de komende implementaties van de European Renewable Energy Guide (Red III). In het bijzonder kan de komende toename van het THG -quotum tot ten minste 10,7 procent ten opzichte van 2025, wat te wijten is aan het toenemende gebruik van elektrische voertuigen, gevaar lopen zonder tijdige maatregelen.

Gezien deze ontwikkelingen is het van cruciaal belang dat de federale overheid haar prioriteiten met zich meebrengt en ruimte creëert voor efficiënte en milieuvriendelijke mobiliteit. Lokale gemeenschappen en de hele verkeerssector zouden aanzienlijk kunnen profiteren van een dergelijke strategie door niet alleen bij te dragen aan het bereiken van klimaatdoelen, maar ook aanzienlijk om de luchtkwaliteit te verbeteren en innovaties op het gebied van hernieuwbare energiek te bevorderen.