Bundeskabinett: Nova strategija za biogoriva u klimatskoj zaštiti

hitnost nacionalne strategije za obnovljive goriva: Poziv na zaštitu od klime

Berlin postaje postavka za intenzivne rasprave o reformi prometnog sektora u vezi s klimatskom zaštitom. Najnovije izvješće o ocjeni o smanjenju stakleničkih plinova (THG kvota) postavilo je potrebu za nacionalnom strategijom za obnovljiva goriva. Ovo izvješće, koje je odlučio savezni kabinet i predstavljeno Bundestagu na daljnju raspravu, naglašava odlučujuću ulogu održivih biogoriva i alternativnih goriva.

Federalno udruženje njemačke bioetanolne ekonomije (BDBE) nedvosmisleno naglašava hitnost da se proširi upotreba obnovljivih izvora energija u prometnom sektoru. "Zaštita klime u prometu može se postići samo ako utvrdimo da je sektor utvrđen", kaže Alois Gerig, predsjednik BDBE. Međutim, kritiziraju se trenutni planovi savezne vlade, koji imaju za cilj elektrificirati stanovništvo privatnog automobila. Tvrdnja o cilju od 15 milijuna automobila s baterijama postavljat će pitanja do 2030. godine, posebno ako se zanemaruje 45 milijuna vozila benzina i dizela.

Važnost pravovremenog povećanja kvote THG -a ne treba podcijeniti. Gerig upozorava da će jaz između ciljeva zaštite od klime i stvarnog razvoja u prometnom sektoru nastaviti rasti bez jasnog i realnog planiranja. BDBE stoga naziva saveznu vladu konkretnijim prijedlozima i mjerama za brže integriranje održivih goriva i učinkovito provedbu zakonskih zahtjeva.

Posebno kritična točka je kašnjenje u ispunjavanju zakonskih izvještajnih obveza, koje se određuju prema članku 37C Saveznog Zakona o zaštiti imisije. Prema Gerigu, ta kašnjenja ometaju potrebne rasprave o nadolazećim implementacijama Europskog vodiča za obnovljive izvore energije (Red III). Konkretno, nadolazeći porast kvote THG -a na najmanje 10,7 posto iz 2025. godine, što je posljedica sve veće uporabe električnih vozila, moglo bi biti izloženo riziku bez pravovremenih mjera.

S obzirom na takav razvoj događaja, ključno je da savezna vlada nazoči svoje prioritete i stvara prostor za učinkovitu i ekološki prihvatljivu mobilnost. Lokalne zajednice i cijeli prometni sektor mogli bi značajno imati koristi od takve strategije ne samo doprinoseći postizanju klimatskih ciljeva, već i značajno za poboljšanje kvalitete zraka i promicanje inovacija u području obnovljivih izvora energija.