Bundeskabinett: Nová strategie pro biopaliva v ochraně klimatu

Naléhavost národní strategie pro obnovitelná paliva: Volání probuzení pro ochranu klimatu

Berlín se stává nastavením pro intenzivní diskuse o reformě sektoru dopravy ve vztahu k ochraně klimatu. Nejnovější zpráva o hodnocení o míře snižování skleníkových plynů (kvóta THG) poskytla potřebu národní strategie pro obnovitelná paliva. Tato zpráva, o které rozhodl federální kabinet a předložil Bundestag k další diskusi, zdůrazňuje rozhodující roli udržitelných biopaliv a alternativních paliv.

Federální asociace německé bioethanolové ekonomiky (BDBE) jednoznačně zdůrazňuje naléhavost rozšířit využívání obnovitelných energií v dopravním sektoru. „Ochrana klimatu v provozu lze dosáhnout pouze tehdy, pokud zjistíme, že toto odvětví určí,“ říká Alois Gerig, předseda BDBE. Současné plány federální vlády, jejichž cílem je elektrifikovat zejména populaci soukromého automobilu, jsou však kritizovány zejména. Nárok na cíl 15 milionů automobilů ovládaných bateriemi do roku 2030 naruší otázky, zejména pokud bude ignorováno 45 milionů benzínových a naftových vozidel.

Důležitost včasného zvýšení kvóty THG by neměla být podceňována. Gerig varuje, že propast mezi cíli ochrany klimatu a skutečným vývojem v sektoru provozu bude i nadále růst bez jasného a realistického plánování. BDBE proto nazývá federální vládu konkrétnější návrhy a opatření k rychlejší integraci udržitelných paliv a efektivněji provádět zákonné požadavky.

Obzvláště kritickým bodem je zpoždění při plnění zákonných závazků pro vykazování, které jsou stanoveny podle § 37c federálního zákona o ochraně proti imise. Podle Geriga tyto zpoždění brání nezbytným debatám o nadcházejících implementacích Evropského průvodce obnovitelné energie (Red III). Zejména nadcházející zvýšení kvóty THG na nejméně 10,7 procenta z roku 2025, což je způsobeno rostoucím používáním elektrických vozidel, by mohlo být ohroženo bez včasných opatření.

S ohledem na tento vývoj je zásadní, aby federální vláda odešla do důchodu a vytvořila prostor pro efektivní a ekologickou mobilitu. Místní komunity a celý sektor provozu by z takové strategie mohly výrazně těžit z toho, že by nejen přispěly k dosažení cílů v oblasti klimatu, ale také výrazně zlepšily kvalitu ovzduší a podporovaly inovace v oblasti obnovitelných energií.