Brugafsluiting op de Wuhlheide: Hoog risico op instorting voor verkeer!

Brugafsluiting op de Wuhlheide: Hoog risico op instorting voor verkeer!

Wuhlheide, Berlin, Deutschland - De brug op de Wuhlheide in Berlijn-Oberschöneweide is sinds eind april volledig gesloten vanwege ernstige schade. Autoverkeer zal worden omgeleid, terwijl het onderste intersection EDISRESTRASSE/TRESKOWALLEE nu ook is gesloten voor elke soorten verkeer, inclusief voertuigen, trams en voetgangers. De brug zelf is sinds begin mei niet begaanbaar. De toestand van het gebouw, dat in 1989 werd gebouwd als een betonstructuur van negen velden, is zo verontrustend dat falen niet kan worden uitgesloten. De schade veroorzaakt door een alkali-siliczuurreactie (AKR) is zo massief dat een onmiddellijke sloop van de brug al wordt overwogen.

De verkeerssituatie wordt gecompliceerd door extra omleidingen, omdat de sloop van andere bruggen, zoals de Ring Railway Bridge in West -Berlijn, ook resulteert in verkeersverstoringen. De BVG ontwikkelde een eilandconcept voor de omweg van de tramlijnen op korte termijn. De lijnen M17, 21, 27, 37 en 67 worden vooral beïnvloed. Een verlenging wordt aangeboden voor regel 67 om het gemakkelijker te maken om over te schakelen naar de S-Bahn. Om het verkeer te verlichten, wordt gemotoriseerd verkeer omgeleid via de straat aan de Wuhlheide en Rummelsburger Straße. Bovendien werden parkeerplaatsen onder de brug geblokkeerd.

schade veroorzaakt door alkali -silicazuurreactie

De brug, zoals reeds vermeld, heeft karakterspecifieke schade door de alkali-siliczuurreactie. Deze chemische reactie kan leiden tot aanzienlijke schade aan het beton en kan niet worden gestopt zodra het zich heeft gevormd. Als gevolg hiervan zijn reparatie- of zelfs nieuwbouwmaatregelen vereist. Om dergelijke schade te voorkomen, zijn uitgebreide onderzoeken vóór structurele maatregelen op voorraadbeton cruciaal. Het Finger Institute is gespecialiseerd in onderzoek en diagnose van AKR -schade en biedt verschillende procedures voor beoordeling en profylaxe.

De Senaatsafdeling voor het milieu-, transport- en klimaatbescherming heeft al een crisisteam opgezet dat bestaat uit vertegenwoordigers van de politie, brandweerbrigade, BVG, verkeersbeheer en het district. Dit onderzoekt voortdurend mogelijkheden voor het verminderen van de verkeerseffecten en evalueert de huidige status van de brug, die als "niet voldoende" wordt beschouwd. Een recent verkorte testcyclus volgens DIN 1076 om de toestand van de brug te controleren werd geïntroduceerd in 2017 nadat de eerste tekenen van schade zichtbaar werden en een laadlimiet voor voertuigen van meer dan 3,5 ton was geregeld.

De brug en de omweg van de verkeersgebouwen zijn onderworpen aan nauw toezicht om ervoor te zorgen dat de verkeersrelaties onder de brug, ondanks de bouwplaats, niet volledig zijn aangetast. Meer informatie over de verkeerssituatie kan worden bekeken op de officiële website van de Berlijnse verkeersinformatie.

Voor de komende dagen zullen verdere verkeersverstoringen worden verwacht, terwijl de autoriteiten oplossingen zullen vinden om de beveiliging en de verkeersstroom op dit gebied zoveel mogelijk te waarborgen.

Verdere details over de lopende maatregelen en de voortgang in de bouwwerkzaamheden zijn te vinden onder de respectieve links naar de rapporten van tagesschau href = "https://www.berlin.de/sen/uvk/pressemitteilungen/2025/pressemayeilung.1555906.php"> berin.de en uni weimar