Zatvaranje mosta na Wuhlheideu: visoki rizik od urušavanja za promet!

Zatvaranje mosta na Wuhlheideu: visoki rizik od urušavanja za promet!

Wuhlheide, Berlin, Deutschland - Most na Wuhlheideu u Berlinu-Oberschöneweideu potpuno je zatvoren od kraja travnja zbog ozbiljne štete. Promet automobila bit će preusmjeren, dok je ispod raskrižja EdisonsSonstrasse/Treskowallee također zatvoren za sve vrste prometa, uključujući vozila, tramvaje i pješake. Sam most nije bio prolazan od početka svibnja. Stanje zgrade, koja je sagrađena 1989. godine kao betonska konstrukcija s devet polja, toliko je zabrinjavajuća da se neuspjeh ne može isključiti. Oštećenja uzrokovana reakcijom alkalijske silinske kiseline (AKR) toliko je masivna da se već razmatra trenutno rušenje mosta.

Prometna situacija komplicirana je dodatnim diverzijama, budući da rušenje drugih mostova, poput željezničkog mosta prstena u zapadnom Berlinu, također rezultira poremećajima u prometu. BVG je u kratkom roku razvio otočki koncept za obilazak tramvajskih linija. Linije M17, 21, 27, 37 i 67 posebno su pogođene. Proširenje se nudi za liniju 67 kako bi se olakšalo prelazak na S-Bahn. Kako bi se ublažila promet, motorizirani promet preusmjerava se ulicom na Wuhlheide i Rummelsburger Straße. Osim toga, parkirališta su blokirana ispod mosta.

Oštećenja uzrokovana reakcijom alkalne silicijeve kiseline

most, kao što je već spomenuto, ima oštećenja specifične za znakove reakcije alkalske silinske kiseline. Ova kemijska reakcija može dovesti do značajnih oštećenja betona i ne može se zaustaviti čim se formira. Kao rezultat, potrebne su popravak ili čak nove mjere građevine. Da bi se izbjegla takva šteta, ključni su opsežni pregledi prije nego što su strukturne mjere na betonu zaliha. Institut za prst specijaliziran je za istraživanje i dijagnozu oštećenja AKR -a i nudi različite postupke za pregled i profilaksu.

Senat odjel za zaštitu okoliša, prometa i klime već je osnovao krizni tim koji se sastoji od predstavnika policije, vatrogasne brigade, BVG -a, upravljanja prometom i okruga. To stalno ispituje mogućnosti smanjenja prometnih učinaka i procjene trenutnog stanja mosta, što se smatra "nije dovoljnim". Nedavno skraćeni testni ciklus prema DIN 1076 za nadzor stanja mosta uveden je 2017. godine nakon što su postali vidljivi prvi znakovi oštećenja i raspoređena je ograničenje opterećenja za vozila veća od 3,5 tona.

Most i zaobilaznica prometnih zgrada podložni su pomnim nadzoru kako bi se osiguralo da prometni odnosi ispod mosta, unatoč gradilištu, nisu u potpunosti oslabljeni. Daljnje informacije o prometnoj situaciji mogu se pregledati na službenoj web stranici podataka o prometu u Berlinu.

Za naredne dane bit će očekivani daljnji poremećaji u prometu, dok će vlasti pronaći rješenja kako bi osigurali sigurnost i protok prometa u ovom području što je više moguće.

Daljnji detalji o trenutnim mjerama i napretku u građevinskim radovima mogu se naći u odgovarajućim vezama do izvještaja berlin.de i uni weimar