Sillan sulkeminen Wuhlheidessä: Suuri liikenteen romahtamisen riski!

Sillan sulkeminen Wuhlheidessä: Suuri liikenteen romahtamisen riski!

Wuhlheide, Berlin, Deutschland - Wuhlheide-silta Berliin-Oberschöneweideissä on suljettu täysin huhtikuun lopusta lähtien vakavien vahinkojen vuoksi. Auton liikenne ohjataan uudelleen, kun taas risteyksen alaosa Edistrasse/Treskowallee on nyt suljettu myös kaikenlaiselle liikenteelle, mukaan lukien ajoneuvot, raitiovaunut ja jalankulkijat. Itse silta ei ole ollut ohi toukokuun alusta lähtien. Vuonna 1989 rakennettu rakennuksen kunto yhdeksän kentän puristusbetonirakenteena on niin huolestuttava, että epäonnistumista ei voida sulkea pois. Alkali-ja-jauhihappureaktion (AKR) aiheuttamat vauriot ovat niin massiivisia, että sillan välitön purku on jo harkittu.

Liikennetilanne on monimutkainen lisäohjaukset, koska muiden siltojen, kuten Länsi -Berliinin rengasrautatillan purku, johtaa myös liikenteen häiriöihin. BVG kehitti saaren linjojen kiertotietä koskevan saaren konseptin lyhyellä varoitusajalla. Erityisesti linjat M17, 21, 27, 37 ja 67. Riville 67 tarjotaan laajennus, jotta S-Bahniin siirtyminen on helpompaa. Liikenteen lievittämiseksi moottoroitu liikenne ohjataan Wuhlheide- ja Rummelsburger Straßen kadun kautta. Lisäksi pysäköintialueet estettiin sillan alapuolella.

alkalin piidioksidireaktion aiheuttamat vauriot

Sillalla, kuten jo mainittiin, on luonteeltaan spesifisiä vaurioita alkali-ja-ja-happureaktiosta. Tämä kemiallinen reaktio voi johtaa betonin huomattaviin vaurioihin, eikä sitä voida pysäyttää heti, kun se on muodostettu. Seurauksena on, että korjaus- tai jopa uusia rakennustoimenpiteitä vaaditaan. Tällaisten vaurioiden välttämiseksi laajat tutkimukset ennen varaston betonin rakennetoimenpiteitä ovat ratkaisevan tärkeitä. Sormen instituutti on erikoistunut AKR -vaurioiden tutkimukseen ja diagnoosiin ja tarjoaa erilaisia ​​tarkistus- ja ennaltaehkäisymenettelyjä.

Ympäristö-, liikenne- ja ilmastosuojeluosasto on jo perustanut kriisiryhmän, joka koostuu poliisin edustajista, palokunnan, BVG: n, liikenteenhallinnan ja piirin edustajista. Tämä tutkii jatkuvasti mahdollisuuksia vähentää liikennevaikutuksia ja arvioida sillan nykytilaa, jota pidetään "ei riittävänä". DIN 1076: n mukaan äskettäin lyhennetty testisykli sillan kunnon seuraamiseksi otettiin käyttöön vuonna 2017 sen jälkeen, kun ensimmäiset vauriomerkit tulivat näkyviin ja yli 3,5 tonnin ajoneuvojen kuormitusraja.

Liikennerakennusten silta ja kiertotietä voidaan tarkistaa, jotta varmistetaan, että sillan alapuolella olevat liikennesuhteet rakennuspaikasta huolimatta eivät ole täysin heikentyneet. Lisätietoja liikennetilanteesta voidaan tarkastella Berliinin liikennetietojen virallisella verkkosivustolla.

tulevina päivinä odotetaan lisää liikenteen häiriöitä, kun taas viranomaiset löytävät ratkaisuja tämän alueen turvallisuuden ja liikenteen virtauksen varmistamiseksi niin paljon kuin mahdollista.

Lisätietoja meneillään olevista toimenpiteistä ja rakennustöiden etenemisestä löytyy vastaavien linkkien perusteella Tagesschau href = "https://www.berlin.de/sen/uvk/pressemitteilungen/2025/pressemayeilung.1555906.php"> berlin.de ja uni weimar