Κλείσιμο γέφυρας στο Wuhlheide: Υψηλός κίνδυνος κατάρρευσης για κυκλοφορία!

Κλείσιμο γέφυρας στο Wuhlheide: Υψηλός κίνδυνος κατάρρευσης για κυκλοφορία!

Wuhlheide, Berlin, Deutschland - Η γέφυρα στο Wuhlheide στο Βερολίνο-Oberschöneweide έχει κλείσει εντελώς από τα τέλη Απριλίου λόγω σοβαρών ζημιών. Η κυκλοφορία αυτοκινήτων θα ανακατευθύνεται, ενώ η κάτω από τη διασταύρωση Edisonstrasse/Treskowallee είναι πλέον κλειστή και για οποιονδήποτε τύπο κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων, των τραμ και των πεζών. Η ίδια η γέφυρα δεν ήταν πεπλατυσμένη από τις αρχές Μαΐου. Η κατάσταση του κτιρίου, το οποίο χτίστηκε το 1989 ως δομή σκυροδέματος εννέα -πεδίου, είναι τόσο ανησυχητική που η αποτυχία δεν μπορεί να αποκλειστεί. Η βλάβη που προκαλείται από μια αντίδραση αλκαλικού-συλετικού οξέος (AKR) είναι τόσο μαζική που ήδη εξετάζεται μια άμεση κατεδάφιση της γέφυρας.

Η κατάσταση της κυκλοφορίας περιπλέκεται από πρόσθετες εκτροπές, καθώς η κατεδάφιση άλλων γεφυρών, όπως η σιδηροδρομική γέφυρα του δακτυλίου στο δυτικό Βερολίνο, οδηγεί επίσης σε διαταραχές της κυκλοφορίας. Το BVG ανέπτυξε μια έννοια του νησιού για την παράκαμψη των γραμμών του τραμ σε σύντομο χρονικό διάστημα. Οι γραμμές M17, 21, 27, 37 και 67 επηρεάζονται ιδιαίτερα. Μια επέκταση προσφέρεται για τη γραμμή 67 για να διευκολυνθεί η μετάβαση στο S-Bahn. Προκειμένου να ανακουφιστεί η κυκλοφορία, η κινητήρια κυκλοφορία μεταφέρεται μέσω του δρόμου στις Wuhlheide και Rummelsburger Straße. Επιπλέον, οι χώροι στάθμευσης μπλοκαρίστηκαν κάτω από τη γέφυρα.

βλάβη που προκαλείται από αντίδραση αλκαλικού πυριτίου οξέος

Η γέφυρα, όπως ήδη αναφέρθηκε, έχει συγκεκριμένη βλάβη από την αντίδραση αλκαλικού-συλετικού οξέος. Αυτή η χημική αντίδραση μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική ζημιά στο σκυρόδεμα και δεν μπορεί να σταματήσει μόλις σχηματιστεί. Ως αποτέλεσμα, απαιτούνται επισκευή ή ακόμα και νέα μέτρα κατασκευής. Προκειμένου να αποφευχθούν τέτοιες ζημιές, οι εκτεταμένες εξετάσεις πριν από τα δομικά μέτρα στο σκυρόδεμα αποθέματος είναι ζωτικής σημασίας. Το Ινστιτούτο Finger ειδικεύεται στην έρευνα και τη διάγνωση ζημιών AKR και προσφέρει διάφορες διαδικασίες για αναθεώρηση και προφύλαξη.

Το Τμήμα Γερουσίας για το Περιβάλλον, τις Μεταφορές και την Προστασία του Κλίματος έχει ήδη δημιουργήσει μια ομάδα κρίσης που αποτελείται από εκπροσώπους της αστυνομίας, της Πυροσβεστικής, της BVG, της διαχείρισης της κυκλοφορίας και της περιοχής. Αυτό εξετάζει συνεχώς τις δυνατότητες για τη μείωση των επιπτώσεων της κυκλοφορίας και αξιολογεί την τρέχουσα κατάσταση της γέφυρας, η οποία θεωρείται "όχι επαρκής". Ένας πρόσφατα συντομευμένος κύκλος δοκιμών σύμφωνα με το DIN 1076 για την παρακολούθηση της κατάστασης της γέφυρας εισήχθη το 2017 μετά την ορατή τα πρώτα σημάδια ζημιών και διατάχθηκε ένα όριο φορτίου για οχήματα άνω των 3,5 τόνων.

Η γέφυρα και η παράκαμψη των κτιρίων κυκλοφορίας υπόκεινται σε στενή επιτήρηση για να εξασφαλιστεί ότι οι σχέσεις κυκλοφορίας κάτω από τη γέφυρα, παρά το εργοτάξιο, δεν έχουν πλήρη εξασθενημένη. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση της κυκλοφορίας μπορούν να προβληθούν στην επίσημη ιστοσελίδα των πληροφοριών κυκλοφορίας του Βερολίνου.

Για τις επόμενες ημέρες, θα αναμένονται περαιτέρω διαταραχές της κυκλοφορίας, ενώ οι αρχές θα βρουν λύσεις για να εξασφαλίσουν όσο το δυνατόν περισσότερο την ασφάλεια και τη ροή της κυκλοφορίας σε αυτόν τον τομέα.

Περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με τα τρέχοντα μέτρα και η πρόοδος των κατασκευαστικών εργασιών μπορούν να βρεθούν κάτω από τους αντίστοιχους δεσμούς με τις αναφορές tagesschau href = "https://www.berlin.de/sen/uvk/pressemitteilungen/2025/pressemayeilung.1555906.php"> berlin.de και Uni Weimar