Bridge lukning på Wuhlheide: Høj risiko for sammenbrud for trafik!

Bridge lukning på Wuhlheide: Høj risiko for sammenbrud for trafik!

Wuhlheide, Berlin, Deutschland - Broen på Wuhlheide i Berlin-Oberschöneweide er blevet helt lukket siden slutningen af ​​april på grund af alvorlig skade. Biltrafik omdirigeres, mens underkrydset EDisonstrasse/Treskowallee nu også er lukket for alle typer trafik, herunder køretøjer, sporvogne og fodgængere. Selve broen har ikke været acceptabel siden begyndelsen af ​​maj. Bygningens tilstand, der blev bygget i 1989 som en ni -felt klemme betonstruktur, er så bekymrende, at fiasko ikke kan udelukkes. Skaden forårsaget af en alkalisilicinsyre-reaktion (AKR) er så massiv, at en øjeblikkelig nedrivning af broen allerede overvejes.

Trafiksituationen er kompliceret af yderligere omdirigeringer, da nedrivningen af ​​andre broer, såsom Ring Railway Bridge i det vestlige Berlin, også resulterer i trafikforstyrrelser. BVG udviklede et ø -koncept til omvej af sporvognslinjerne med kort varsel. Linjerne M17, 21, 27, 37 og 67 er især påvirket. Der tilbydes en udvidelse til linje 67 for at gøre det lettere at skifte til S-Bahn. For at lindre trafikken omdirigeres motoriseret trafik via gaden på Wuhlheide og Rummelsburger Straße. Derudover blev parkeringsområder blokeret under broen.

Skader forårsaget af alkali silicasyre -reaktion

Broen har som allerede nævnt karakterspecifik skade fra alkalisilicinsyre-reaktionen. Denne kemiske reaktion kan føre til betydelig skade på betonen og kan ikke stoppes, så snart den er dannet. Som et resultat kræves reparation eller endda nye konstruktionsforanstaltninger. For at undgå sådanne skader er omfattende undersøgelser inden strukturelle foranstaltninger på lagerbeton afgørende. Finger Institute er specialiseret i forskning og diagnose af AKR -skader og tilbyder forskellige procedurer til gennemgang og profylakse.

Senatafdelingen for miljø, transport og klimabeskyttelse har allerede oprettet et kriseteam, der består af repræsentanter for politiet, brandvæsen, BVG, trafikstyring og distriktet. Dette undersøger konstant mulighederne for at reducere trafikvirkningerne og evaluere den aktuelle tilstand af broen, der betragtes som "ikke tilstrækkelig". En for nylig forkortet testcyklus ifølge DIN 1076 for at overvåge broens tilstand blev indført i 2017, efter at de første tegn på skader blev synlige, og en belastningsgrænse for køretøjer over 3,5 ton blev arrangeret.

Broen og omvejen af ​​trafikbygningerne er underlagt tæt overvågning for at sikre, at trafikforholdene under broen på trods af byggepladsen ikke er fuldt nedsat. Yderligere information om trafiksituationen kan ses på det officielle websted for Berlin -trafikinformationen.

For de kommende dage forventes der yderligere trafikforstyrrelser, mens myndighederne finder løsninger for at sikre sikkerhed og strømmen af ​​trafik på dette område så meget som muligt.

Yderligere detaljer om de igangværende foranstaltninger og fremskridtene i byggearbejdet kan findes under de respektive links til rapporterne fra tagesschau href = "https://www.berlin.de/sen/uvk/pressemitteilungen/2025/pressemayeilung.1555906.php"> berlin.de og uni weimar

Details
OrtWuhlheide, Berlin, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)